Treść książki
Przejdź do opcji czytnikaPrzejdź do nawigacjiPrzejdź do informacjiPrzejdź do stopki
1.6.Aktualnekierunkiwzarządzaniucenami
19
przedsiębiorstwazaudziałwzmowiekartelowejwyniosła896mlneuroizostałanałożonanagrupę
St.Gobainw2008rokuzazmowęnarynkuszybsamochodowych.Jakjużwskazano,wStanachZjed-
noczonychłamanieprzepisówantymonopolowychmożebyćkaranepozbawieniemwolności.Wnnaj-
większymwhistoriiśledztwiewsprawiezmowycenowejwszechczasów”,ojakimnamdziświadomo,
przeciwkowiodącym,przedewszystkimjapońskim,dostawcomzbranżysamochodowej,dowięzienia
trafiło12osób,akaryfinansowewyniosłymiliarddolarów.Ważnąrolęwwykrywaniukartelizarówno
wNiemczech,jakiwEuropieodgrywatakzwanainstytucjaświadkakoronnego,dziękiktórejprzedsię-
biorstwaprzyczyniającesiędoujawnieniazmowyczykarteluniesąkaranealbopłacąjedynieniewielką
grzywnę.Gospodarczekonsekwencjedlaprzedsiębiorstwuwikłanychwzmowycenowenieograniczająsię
dokarfinansowych–poszkodowanikliencimogądomagaćsięodszkodowań,coteżcorazczęściejczynią.
Świadekkoronnyrównieżniejestprzedtakimiroszczeniamichroniony.
Wzwiązkuztymkażdemuprzedsiębiorstwugorącorekomendujemy,byjużnawczesnymetapiepla-
nowania,ajużnapewnoprzedwdrożeniemdziałańcenowych,staranniesprawdzić,czysąonezgodne
zprzepisami,inajlepiejzasięgnąćrównieżopiniiprawników.Radatadotyczyzwłaszczaprzedsiębiorstw
odominującejpozycjirynkowej.Zmowycenowewiążąsięzcorazwiększymryzykiemiwieleprzedsię-
biorstwwramachswoichprogramówzapewnieniazgodnościzprzepisamiokreślawewnętrznesposoby
postępowaniamająceograniczaćszkodliwezachowaniaswoichpracowników.
1.6.Aktualnekierunkiwzarządzaniucenami
Cenywnatarciu
Tematykatejpublikacjizasadniczodotyczyzarządzaniacenamiprzezoferentaproduktówlubusług.
Chodzituomodelbiznesowy,strukturęcenowąorazokreślenieiwdrożeniekonkretnychcen.Zakładamy
przytym,żeoferent−będącyproducentem,hurtownikiemczydetalistąalbousługodawcą−dysponuje
pewnąswobodąwzakresieustalaniairealizacjiswoichcen.Cenajestcentralnązmiennąsterującąwgo-
spodarcerynkowej.Istniejąwięcliczneobszary,wktórychrównieżzachodząprocesykształtowaniacen,
októrychjednakniebędziemymówićwtejksiążce.Zaliczamytumiędzyinnymi:kształtowaniecenna
giełdach(akcjiitowarów),ustalaniecenzłota,kształtowaniecencałychprzedsiębiorstw(wycenaprzed-
siębiorstw)lubogólnieaktywów,kształtowaniecennarynkupracy,przyzleceniachpaństwowych,wyce-
nęnieruchomości,kształtowaniecennarynkusztukiczyzachowaniapodczasprzetargów.Wprawdzie
równieżnatychrynkachdziałajązasadniczeregułypodażyipopytu,jednakkonkretneprzejawyróżnych
systemówcenowychsąbardzozróżnicowane.Tematyteporuszanesąwliteraturzefachowej,poktórą
zainteresowanyczytelnikmożesięgnąć.
Znaczącyiutrzymującysiętrendtowkraczaniecenwsferyżycia,wktórychdotejporypodażipopyt
regulowałyinnemechanizmy.Niektóreusługibyłytradycyjnieudostępnianebezpłatnieprzezpaństwo,
kościołyiorganizacjeużytkupublicznegoipobieraniezanieopłatbyłomoralniewątpliwe.Korzystanie
zautostradbyłodarmowe,niebyłoczesnegozastudia,adodatkoweświadczeniabyłyukrytewcenie
całkowitej.Wwielusferachcenabyłatematemtabu.Tosięjednakszybkozmieniło.Jakudowadniaame-
rykańskifilozofMichaelJ.Sandelwswojejwydanejw2012rokuksiążce[32]Czegoniemożnakupićza
pieniądze.Moralnegranicerynku,cenycorazgłębiejwdzierająsięwewszystkieobszaryżycia.Program
Pre-CheckwdrożonyprzezTransportationSecurityAdministration(TSA)wStanachZjednoczonych
za85dolarówoferujepięcioletniądostępnośćdooddzielnejkolejkidokontrolibezpieczeństwa(Expe-
dited-Security-Line)nalotniskach.Rokpowprowadzeniuprogramuusługęwykupiło725tysięcyludzi
itakiespecjalnekolejkipowstałyna123lotniskach,przyczymjesttotendencjawzrostowa[33].Linie
lotniczeeasyJetpobierająodpasażerówopłatęwwysokości12eurozapierwszeństwowejścianapokład
samolotu.NawetprzywjeździedoStanówZjednoczonychobcokrajowiecmusidziśzapłacić14dola-
rów.TylebowiemkosztujerejestracjawsystemieESTA(ElectronicSystemforTravelAuthorization).
ZaodpowiedniąopłatąmożnawStanachZjednoczonychpodróżowaćwgodzinachszczytuwydzielo-
nymipasamiruchu,acenauzależnionajestodjegonatężenia.Za1,5tysiącadolarówrocznieniektórzy
