Treść książki
Przejdź do opcji czytnikaPrzejdź do nawigacjiPrzejdź do informacjiPrzejdź do stopki
hamowanieelektrodynamiczneiumiejscawiająwagonnaczaspostojuorazwy-
korzystywanesądohamowaniaawaryjnego.elektromagnetycznehamulceszy-
nowesąwłączaneprzyhamowaniuawaryjnymwrazzhamowaniemtarczowym.
Danetechnicznetramwajów121Ni122N:
-producent:PojazdySzynowePeSABydgoszczS.A.,
-rokprodukcjiwagonów:2006,
-układosi121N:Bo’+Bo’,
-układosi122N:Bo’+2’+Bo’,
-liczbapantografów:1,
-napięciesieciowe:600V
-szerokośćtoru:1000mm,
,
-liczbaczłonów121N/122N:3/5,
-liczbakabin:1,
-typsilnikówtrakcyjnych:DKCBZ0211-4DA,
-markasilników:VeM,
-mocjednegosilnika:105kw,
-liczbasilników:4,
-rodzajrozruchu:impulsowy,
-hamulce:tarczowe,szynowe+hamowanieelektrodynamicznezrekuperacjąenergii,
-wysokośćwejśćipodłogi:350mm,
-długość121N/122N:20220/31820mm,
-szerokość:2400mm,
-wysokośćzodbierakiem:3400mm,
-udziałniskiejpodłogi:100%,
-masa121N/122N:24550/43400kg,
-prędkośćmaksymalna:70km/h.
1.2.1.1.4.3.Tramwajeserii119ni120n
ZakładyPeSABydgoszczmająrównieżwswojejofercieanalogicznedo121N
i122N-pojazdywwersjinormalnotorowej,tj.dlaszerokościtoru1435mm.Sąto
pojazdytrójczłonowe119nipięcioczłonowe120n(rodzinaSwing)eksploatowane
od2007rokuwwarszawie(rys.1.26).RodzinaSwingpowstałanabaziedoświad-
czeńprzykonstrukcjiieksploatacjitramwajówrodzinyTramicus,budowanychwla-
tach2006-2008.ProjektpierwszegotramwajurodzinySwingoznaczonego120na
powstałwłaśnienazamówienieZTMwwarszawie.ZTMw2009rokurokuogłosił
przetargnadostawę186tramwajówniskopodłogowych,energooszczędnychikli-
matyzowanych.PrzetargwygrałabydgoskaPeSA,proponującmodel120NaSwing.
Dostawyrozpoczętowczerwcu2010rokuazakończonowlistopadzie2013roku.
wwynikuaneksudoumowy,dostarczonowramachpuli186tramwajów,sześćpo-
jazdówdwukierunkowychzdrzwiamipoobustronachikabinamimotorniczychna
obukońcach.Pojazdyteoznaczono120nadinadanonazwęhandlowąSwingDuo.
39
