Treść książki
Przejdź do opcji czytnikaPrzejdź do nawigacjiPrzejdź do informacjiPrzejdź do stopki
-narzędziamodelowania:
●procesyMarkowa,
●procesysemi-Markowa,
●teoriaodnowy,
●procesysymulacji,
●procesyPoissona.
Zazwyczajmodelowaniesystemujestrealizowanewaspekcieniezawodno-
ściowo-eksploatacyjnymimanaceluwypracowanieoptymalnejstrategiiutrzy-
mania.Innepodejściewmodelowaniusystemujestzastosowanepodczasanalizy
RAMS,któratouwzględnianiezawodność,dostępność,podatnośćnakonserwa-
cjeibezpieczeństwoITS.Spośródwymienionych,możliwychdozastosowania
wobszarzemodelowaniabezpieczeństwainteligentnychsystemówtransporto-
wych,wybranoprocesyMarkowa,gdyżumożliwiająonerealizacjęcelumono-
grafiiwtrzechwyróżnionychautorskichkierunkachbadańnaukowych.Opraco-
waneautorskiemodelemogązostaćzastosowanezarównopodczasprojektowa-
niaITS,jakteżpodczasichmodernizacji.
Układposzczególnychrozdziałówmonografiijestnastępujący.Wrozdzia-
le1przedstawionoogólnezagadnieniazwiązanezinteligentnymisystemami
transportowymi,przyczymzwróconoszczególnąuwagęnabezpieczeństwo(ro-
zumianezarównojakosafetyisecurity).
Wrozdziale2scharakteryzowanoszczegółowointeligentnesystemytranspor-
toweorazprzybliżonoaspektydotyczącewymagańdlatychsystemówzawarte
zarównowaktachprawnychkrajowych,jakteżwaktachUniiEuropejskiej.Pod-
sumowaniemtegorozdziałujestpodaniekorzyścizfunkcjonowaniainteligent-
nychsystemówtransportowych.
Wrozdziale3zamieszczonorozważaniadotyczącewybranychaspektówbez-
pieczeństwainteligentnychsystemówtransportowych.Zrealizowanotowdwóch
kierunkach,tj.ITSwzapewnieniubezpieczeństwaosóbiładunkówiITSwza-
pewnieniubezpieczeństwaprocesutransportowego.Wkażdymzpodanychobsza-
rówopisanoposzczególnesystemywrazzpodaniemzaletwdrażanychrozwiązań.
Wkońcowejczęścitegorozdziałuzamieszczonoogólnerozważaniadotyczącebez-
pieczeństwateleinformatycznegointeligentnychsystemówtransportowych.
Wrozdziale4przedstawionowybraneaspektymodelowaniapoziomubez-
pieczeństwainteligentnychsystemówtransportowych.Dokonanoanalizyfunk-
cjonowaniainteligentnychsystemówtransportowych(wtrzechobszarach,
tj.zuwzględnieniemprzesyłaniadanych,zakłóceńelektromagnetycznychidzia-
łańzzakresuutrzymania),anastępnieprzedstawionomodeleumożliwiająceob-
liczeniewartościprawdopodobieństwprzebywaniarozpatrywanychITSwwy-
różnionychstanach.Opracowanemodelemogąbyćwykorzystaneprzezprojek-
tantówITSwceluwdrażaniarozwiązań,którebędącechowaćsięodpowiednim
poziomembezpieczeństwarealizowanychprocesówtransportowych.
16
