Treść książki
Przejdź do opcji czytnikaPrzejdź do nawigacjiPrzejdź do informacjiPrzejdź do stopki
wisteinteligentnesystemytransportowe.Umożliwitowykorzystanieichprzez
projektantówITSpodczaskonstruowanianowychrozwiązań,dziękiktórym
zwiększysiępoziombezpieczeństwarealizowanychprocesówtransportowych.
Korzystnateżbędziemożliwośćprawidłowegookreślenia,którezestanównieza-
wodnościowo-eksploatacyjnychITSzostanąuznanezadopuszczalnelubniedo-
puszczalnezpunktuwidzeniabezpieczeństwa.
Pojęcie„inteligentnesystemytransportowe”występujezarównowopraco-
waniachnaukowych,jakteżwaktachprawnych.Wustawodawstwiepolskim
zapisyodnoszącesiędoITSsązawartem.in.wUstawiezdnia21marca1985r.
odrogachpublicznych[194].Kolejnymdokumentemzawierającymodniesie-
niadowymianyinformacjiwpostacielektronicznejjestRozporządzenieRady
Ministrówzdnia12kwietnia2012r.wsprawieKrajowychRamInteroperacyj-
ności,minimalnychwymagańdlarejestrówpublicznychiwymianyinformacji
wpostacielektronicznejorazminimalnychwymagańdlasystemówteleinforma-
tycznych[147].TakżewustawodawstwieUniiEuropejskiejinteligentnesyste-
mytransportowejużodwielulatsąuwzględnianewstosownychaktachpraw-
nych.Przykładamitakichdokumentówsą:DyrektywaParlamentuEuropejskiego
iRady2010/40/UEzdnia7lipca2010r.wsprawieramwdrażaniainteligentnych
systemówtransportowychwobszarzetransportudrogowegoorazinterfejsów
zinnymirodzajamitransportu[39],RozporządzenieDelegowaneKomisji(UE)
nr885/2013zdnia15maja2013r.uzupełniającedyrektywęwsprawieITSPar-
lamentuEuropejskiegoiRady2010/40/UEwodniesieniudozapewnianiausług
informacyjnychobezpiecznychichronionychparkingachdlasamochodówcię-
żarowychipojazdówużytkowych,RozporządzenieDelegowaneKomisji(UE)
2022/670zdnia2lutego2022r.uzupełniającedyrektywęParlamentuEuropej-
skiegoiRady2010/40/UEwodniesieniudoświadczeniaogólnounijnychusług
informacyjnychwczasierzeczywistymdotyczącychruchu.ObecniewKomisji
Europejskiej,jakrównieżnapoziomachkrajowych(wtymtakżewPolsce),trwa-
jąpracenadkolejnymidyrektywamiirozporządzeniamizawierającymiodniesie-
niadointeligentnychsystemówtransportowych.
Wymaganiadlainteligentnychsystemówtransportowychzostałyzamieszczone
takżewnormach.Przykłademsąnastępującedokumenty:ISO14813-1:2015In-
telligenttransportsystems-Referencemodelarchitecture(s)fortheITSsec-
tor-Part1:ITSservicedomains,servicegroupsandservices,PN-EN
ISO17427-1:2018-12Inteligentnesystemytransportowe-Systemywspółpracu-
jąceITS-Część1:RoleiodpowiedzialnościwzakresiearchitekturyITS.
WPolscenajistotniejszedziałaniawzakresiewdrażaniainteligentnychsys-
temówtransportowychwskalikrajusąpodejmowaneprzezGeneralnąDyrekcję
DrógKrajowychiAutostrad(GDDKiA).Dotyczytonietylkoaspektówwdra-
żaniaITSwramachmodernizowanychibudowanychdrógkrajowych(wtym
autostrad,drógekspresowychiobwodnic)[226],aletakżedziałańwzakresieprac
13
