Treść książki
Przejdź do opcji czytnikaPrzejdź do nawigacjiPrzejdź do informacjiPrzejdź do stopki
1.Jakzredukowaćkosztydystrybucjipoprzezzwiększeniewypełnieniapojazdów
pęprojektowązanajlepsze,zaprezentowanezostajązespołowisterujące-
mudoakceptacji.
Poakceptacjirozwiązańrozpoczynasięichwdrożenie.Wostatniejfa-
zieprojektu,fazieKontroli(ang.Control),upewniamysię,czywynikisą
trwałe.Następujerównieżformalnezakończenieprojektu,wtym-nale-
żącedodobrychpraktykbiznesowych-omówienie,czegosięnauczyli-
śmy,jakiezachowaniaimetodywartopielęgnować,aconależałobyna-
stępnymrazemzrobićinaczej.
Womawianymprzypadkuprzyczynąpowołaniaprojektubyłyniski,
wporównaniudoinnychzakładówkorporacji,poziomwypełnieniacię-
żarówek.Towarbyłlekkiinieistniałoryzykoprzeładowaniapojazdów.
Wskaźnikwypełnienialiczonybyłjakostosunekkubaturyprzewiezionego
towaru(niewliczającdrewnianychpalet)docałkowitejobjętościzestawu.
Zestawywywożącetowarzmagazynuskładałysięnajczęściejzciężarów-
kizprzyczepą.Średniawartośćwskaźnikawypełnieniapojazdów,liczona
dlawszystkichładowanychwokresieminionegopółtorarokupojazdów,
utrzymywałasięnastabilnympoziomie49%(rysunek1.1).
■Rys01010Średniawartośćwskaźnikawypełnieniapojazdówwokresieminio-
negopółtoraroku
Źródło:opracowaniewłasne
www.casebook.pwn.pl
█
11
