Treść książki
Przejdź do opcji czytnikaPrzejdź do nawigacjiPrzejdź do informacjiPrzejdź do stopki
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
..
2.Innowacjeinfrastrukturalne
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
..
KrystynaWojewódzka-Król
2.1.Infrastrukturaazrównoważonyrozwójtransportu
Infrastrukturatransportujakopodstawarozwojutransportuodgrywabardzoważ-
nąrolęwzaspokojeniupotrzebtransportowych.Zewzględunaswojecechy,takie
jak:długiokrespowstawania,długiokresżywotnościczywysokakapitałochłonność,
jestmałopodatnanazmianyiczęstoinnowacyjnośćwtransporcieprzejawiasię
wdrażaniemnowościwśrodkachtransportuniewymagającychzmianinfrastruk-
turalnych.Sąjednaksytuacje,gdynowepotrzebytransportowe,noweoczekiwania
wobectransportuczyrozwójtechnologiiwymagajązmianinfrastrukturalnych.
Rozwiązywanietakichproblemówmożewymagaćinnowacji,którepozwoląna
spełnienienowychwyzwań.
Zmianystrukturygałęziowejsystemówtransportowych,noweśrodkitransportu,
nowetechnologie,nowepaliwa,przepisyiuzgodnieniaunijnedotycząceróżnych
aspektówrozwojuifunkcjonowaniatransportupowodują,żedotychczasowain-
frastrukturatransportuniejednokrotnieograniczazrównoważonyrozwójtrans-
portu.Dlategoteżzmianywinfrastrukturze–zarównoliniowej,jakipunktowej–
sąniezbędne,częstobowiemwarunkująwdrażanieinnowacjiwtransporcie.
Główneograniczeniainfrastrukturalnezrównoważonegorozwojutransportuto:
•ograniczeniaterenowewmiastachutrudniające:
–eliminacjękongestii,
–sprawnąkomunikacjęzbiorową,
–wdrażanienowychsystemówmobilnościwmiastach;
•brakodpowiedniejinfrastrukturypaliwekologicznych;
•niedostosowanieistniejącejinfrastrukturyliniowejdonowychtechnologii
przewozu,zarównopodwzględemparametrówtechnicznych,jakości,jak
ibezpieczeństwa,
41
