Treść książki

Przejdź do opcji czytnikaPrzejdź do nawigacjiPrzejdź do informacjiPrzejdź do stopki
1.Wyzwaniastojąceprzedtransportem
sprawiedliwośćiuczciwośćmobilności,
zwiększeniebezpieczeństwaiochronytransportu(celemjestzerowaliczba
oarwypadkówwtransporciedo2050r.).
Wźniejszymczasieopracowywanokolejnestrategieiplanydziałaniaowęż-
szymzakresieorazdokonywanorewizjiprzepisówprawaeuropejskiego.Wszystkie
onesąwzajemniepowiązaneiwzajemniesięuzupełniają.Wymienićmożnachoćby
takieinicjatywyjakhNoweramymobilnościmiejskiejwUE”35,wktórejokreślono
warunkidlaprzejścianabezpieczną,dostępną,sprzyjającąwłączeniuspołecznemu,
inteligentną,odpornąibezemisyjnąmobilnośćmiejską.Środkamisprzyjającymi
osiągnięciutegocelumająbyćrozwiązanianiskoemisyjneibezemisyjnewmobilności
miejskiej,zwłaszczazbiorowej,aletakżewspółdzielonejiaktywnej.Podkreślasięrolę
rozwiązańwspierającychmultimodalnośćorazkoniecznejdotegoinfrastruktury,wtym
zmianywhDyrektywiewsprawieinteligentnychsystemówtransportowych”36,wktó-
rejzaproponowanorozwiązaniamającenaceluodpowiedziećnaproblemyzwiąza-
nezbrakieminteroperacyjnościibrakiemciągłościaplikacji,systemówiusług,bra-
kiemskutecznejwspółpracyoraznierozstrzygniętekwestiezwiązanezprzystępnością
iudostępnianiemdanychwspierającychusługiinteligentnychsystemówtransporto-
wych.Celemnadrzędnymtejreformyjestwspieraniemultimodalności.
NaodnotowaniezasługujeNAIADESIII37,wktórymcelemjestzwiększenie
wykorzystaniatransportuwodnegośródlądowegowstrukturzegałęziowejtranspor-
tuorazzazielenienietzw.ostatniejmilimiejskiejlogistyki.Wskazaćnależyteż
hRozporządzeniewsprawierozwojuinfrastrukturypaliwalternatywnych”38,wktó-
rympodkreślono,że:hzintensykowaniuwdrażaniaiwykorzystaniapaliwodnawial-
nychiniskoemisyjnychmusitowarzyszyćutworzeniekompleksowejsieciinfrastruk-
turyładowaniaitankowaniaopartejnasprawiedliwymgeograczniesposobie,aby
wpełniumożliwićpowszechnewykorzystywaniepojazdówniskoemisyjnychibez-
emisyjnychwewszystkichrodzajachtransportu”.Ponadtonależyzauważyćtrwający
przegląddyrektywywsprawietransportukombinowanego39,którykoncentrujesię
naśrodkachmającychnacelustopniowezmniejszeniezależnościeuropejskiego
sektoratransportuodtransportusamochodowegoznaciskiemnawykorzystanie
transportukolejowego,morskiegobliskiegozasięguorazwodnegośródlądowego.
35COM(2021)811nal.
36COM(2021)813nal.
37COM(2021)324nal.
38COM(2021)559nal.
39SustainableTransport-RevisionofCombinedTransportDirective,https://ec.europa.eu/
info/law/better-regulation/have-your-say/initiatives/13010-Sustainable-transport-revision-of-
Combined-Transport-Directive_en[dostęp:10.06.2023].
36