Treść książki
Przejdź do opcji czytnikaPrzejdź do nawigacjiPrzejdź do informacjiPrzejdź do stopki
10
Problemy,koncepcjeipraktycznerozwiązaniawlogistyce
jestpochodnąpopytunatedobra.Takiepodporządkowanietransportuposzczególnym
podsystemomlogistycznymoznacza,żetransportstanowiintegralnączęśćkoncepcji
logistycznejniemalżekażdegołańcuchadostaw(Szpon,Dembińska-Cyran,Wiktorow-
ska-Jasik,2005).
Mającnawzględzie,iżobecniekonkurencjamiędzyprzedsiębiorstwamitransporto-
wymiwznacznejmierzeodnosisiędorywalizacjiiwywieraniapresjikonkurencyjnej,
acenaprzywyborzeusługtransportowychjestważna,choćniestanowikluczowego
czynnikaprzywyborzeprzewoźnikaprzezzleceniodawcę(Aniśkowicz,2019,s.129),
trzebapodkreślić,żeprezentowanerozważaniastanowiąjedynierefleksjeautorkina
tematodniesieniazjawiskautowarowieniadotransportu,któremożemiećmiejscewsy-
tuacjinasileniasięintensywnejrywalizacjirynkowejmiędzyprzewoźnikami.Dlatego
opróczodniesieniazjawiskautowarowieniadotransportu,kluczowączęściąwrozdziale
stanowiąopracowanemechanizmymogącerozwiązaćwspółczesnedylematyprzedsię-
biorstwtransportowych.
Zjawiskoutowarowienia2
Jakjużzasugerowanowewstępie,prezentowanerozważaniastanowiąjedyniereflek-
sjęautorkinatematodniesieniazjawiskautowarowieniadotransportu.Zjawiska,które
wodniesieniudotransportupolegamiedzyinnyminazanikaniuróżnicmiędzyoferta-
miprzewoźnikówdotakiegostopnia,żejedynymczynnikiemdecydującymowyborze
danejusługitransportowejjesttylkocena.Mechanizmten,nieuchronnieprowadzido
rozchwianiarównowagirynkowejiniszczenianawetkrótkookresowychprzewagkon-
kurencyjnych,którejakwiadomo,mogąmiećodzwierciedlenieprzynajmniejwjednym
atrybuciedanejusługitransportowejstanowiącymkluczowekryteriumjejzakupu.
Dlatego,napodstawieprzeprowadzonychobserwacjiprzezRichardaD’Aveni(2010)
wyróżnićmożnatrzynajczęściejwystępującemodelepowstawaniapułapkiutowarowie-
nia,którychponiższeopisyodniesionodotransportu:
1.Modelpogarszaniasięjakości(deteriorationtrap);
2.Modelrozmnożeniaproduktów(proliferationtrap);
3.Modeleskalacji(escalationtrap).
Modelpogarszaniasięjakości(deteriorationtrap)-występuje,gdynarynkupojawią
sięprzewoźnicyoferującyusługitransportoweoniższejjakościiniższejcenie.Przez
coinniprzewoźnicy,chcącutrzymaćsięnarynku,musieliobniżyćswojecenykosztem
2
Wniniejszymrozdzialetransportprzyjętorozważaćzzewnętrznejperspektywyjegozasięgudziałania,czyli
międzyprzedsiębiorstwem,ajegodostawcamiiodbiorcami.Należyprzytymzaznaczyć,iżprzyjętaperspek-
tywanieodrzucarównieżistotnejrolitransportuwewnętrznegotzw.wewnątrzzakładowegolubbliskiegodla
funkcjonowaniałańcuchadostaw,tylkowyznaczagraniceprowadzonychrozważań.Treśćtegopodrozdziału
jestzaczerpniętazpozycji(Kopeć,2018,s.107-108),którazostałaopracowananapodstawietreścizawartej
wartykule(D’Aveni,2010,s.12-15).
