Treść książki
Przejdź do opcji czytnikaPrzejdź do nawigacjiPrzejdź do informacjiPrzejdź do stopki
gałęzietransportugwarantujerealizacjępotrzebprzewozowychijednocześ-
nieodpowiadatechnicznymiekonomicznymwłaściwościomposzczególnych
przewoźników100
Istotapolitykitransportowejwyjaśnianajesttakżewliteraturzepolskiejdo-
tyczącejrozwojuifunkcjonowaniatransportu,chociażwpierwszychopracowa-
niachnaukowychpoświęconychtejproblematyce,m.in.wpracachautorstwa
S.Gąbińskiego,J.Milewskiego,W.Czerkawskiego,M.Łopuszańskiego,posługi-
wanosięterminem„politykakomunikacyjna”zamiast„politykatransportowa”.
Rozróżnienietychpojęćproponowałtakżewpierwszychswoichpublikacjach
F.Gronowski.Autortenstwierdza,żepolitykatransportowajestistotnączęścią
politykikomunikacyjnejiogólnejpolitykigospodarczejpaństwa,asystemtrans-
portowy,lub„układtransportowy”,stanowizasadniczączęśćogólnegosystemu
komunikacyjnego110
Wpraktycejednakrozróżnieniemiędzyokreśleniamisystemutransportowego
isystemukomunikacyjnego,aniteżmiędzypojęciami„politykatransportowa”
i„politykakomunikacyjna”,nieprzyjęłysięwliteraturzeprzedmiotu.
OgólnądefinicjęproponujeI.Tarski,którypolitykętransportowąokreślił
jako„częśćogólnejpolitykigospodarczejzorientowanąnatworzeniejednolite-
gosystemutransportowego.Jednolitysystemtransportowyjestnatomiastza-
chowanywówczas,gdyumożliwiakompleksowąrealizacjęilościowychoraz
jakościowychzadaństawianychprzeztransportemjakocałością12.Według
M.Madeyskiegoijegozespołu,podpojęciempolitykitransportowejnależy
„rozumiećkonkretyzacjęwielokierunkowejdziałalnościpaństwazmierzającej
przypomocyupoważnionychprzezpaństwoorganów(…)doosiągnięciara-
cjonalnegostopniaijakościzaspokojeniaspołecznychigospodarczychpotrzeb
transportowych”130
ZkoleiP.Małekpolitykętransportowąidentyfikujezpolitykągospodarczą
wtransporcie,cooznacza,żetraktujejąjakodziałalnośćpraktyczną,mającą
nacelumaksymalizacjęzaspokojeniapotrzebprzewozowych140
WeługA.Piskozubapolitykatransportowato„działalnośćkształtującarze-
czywistośćgospodarcząnapodstawiewskazańteorii,którądlapolitykitrans-
portustanowiekonomikatransportu”15.Stądteżpodstawowymzadaniempoli-
tykitransportowejjestprzedewszystkim:
•kształtowanieodpowiednichrelacjipomiędzyrozwojemtransportuaroz-
wojemspołeczno-gospodarczym,
10F.Bissing:Verkehrspolitik.EinigeEinführung.Berlinl956,s.1.
11A.Piskozub.Ekonomikatransportu.Podstawymetodologiczne.WKiŁ,Warszawa1975,
s.205‒206.
12I.Tarski:Koordynacjatransportu.PWE,Warszawa1968,s.26‒27.
13M.Madeyski,E.Lissowska,W.Morawski:Transport:rozwójiintegracja.WKiŁ,Warszawa
1975,s.16.
14F.Piontek:Zaryspolitykitransportowej.AE,Katowice1985,s.13.
15A.Piskozub,op.cit.,s.206.
13
