Treść książki
Przejdź do opcji czytnikaPrzejdź do nawigacjiPrzejdź do informacjiPrzejdź do stopki
•sezonowośćpopytunausługitransportowe,
•przestrzennezróżnicowaniepopytunausługitransportowe,
•małaelastycznośćcenowaidochodowapopytunausługitransportowe50
Dlategoteżrozwójtransportuiefektywnejegofunkcjonowaniemożezapewnić
jedyniepolitykatransportowa,którauwzględniałabyspecyfikęczynnikówwy-
twórczychwtransporcieijednocześniespecyfikęusługtransportowych.Wiedzę
teoretycznązzakresutejspecyfikidostarczaekonomikatransportu,którazkolei
wykorzystujedorobekwypracowanyprzezinnedyscyplinynaukowe,takiejak
technologiatransportu,historiatransportu,geografiatransportu,prawotrans-
portowe(rys.1.2).
Technologia
transportu
MIKROEKONOMIA
MAKRO–
szczegółowe
Ekonomiki
transportowe
Prawo
TRANSPORTOWA
POLITYKA
transportu
Historia
TRANSPORTU
EKONOMIKA
transportu
Geografia
…
Rys.1.2.Powiązaniapomiędzypolitykątransportowąaekonomikątransportuiinnymi
dyscyplinaminaukowymizzakresutransportu
Źródło:Opracowaniewłasnenapodst.W.Grzywacz,J.Burnewicz:Ekonomikatransportu.WKiŁ,
Warszawa1989,s.15.
Ekonomikatransportujestprzedewszystkimźródłemwiedzydlakreatorów
politykitransportowejwzakresie:
•istotyistrukturyczynnikówprodukcjitransportowej,
•powiązańpomiędzytransportemagospodarkąnarodową,
•warunkówograniczającychrozwójtransportu,
•powiązańpomiędzytransportemaprzestrzennymrozmieszczeniempro-
dukcjiisieciosadniczej,
5Ekonomikatransportu.Podred.A.Piskozuba.WKiŁ,Warszawa1979,s.141.
11
