Polityka rozwoju transportu

Krystyna Wojewódzka-Król, Ryszard Rolbiecki

Uzyskaj dostęp

Zakup książkę

ISBN/ISSN:

978-83-7865-143-7

DOI:

Wydawnictwo:

Wydawnictwo Uniwersytetu Gdańskiego

Rok wydania:

2013

Liczba stron:

222

XML:ISBN/ISSN:

ONIX MARC21

Bibliografia:

Wojewódzka-Król, Krystyna; Rolbiecki, Ryszard. Polityka rozwoju transportu. Red. . Gdańsk: Wydawnictwo Uniwersytetu Gdańskiego, 2013, 222 s. ISBN 978-83-7865-143-7

Bibliografia refWorks:

RT Book, Whole

SR Electronic(1)

A1 Wojewódzka-Król, K.

A1 Rolbiecki, R.

T1 Polityka rozwoju transportu

PB Wydawnictwo Uniwersytetu Gdańskiego

PP Gdańsk

YR 2013

SN 978-83-7865-143-7

Bibliografia BibTex:

@Book{ 112344, author = "Wojewódzka-Król, Krystyna and Rolbiecki, Ryszard", editor = "", title = "Polityka rozwoju transportu", publisher = "Wydawnictwo Uniwersytetu Gdańskiego", year = "2013", address = "Gdańsk", isbn = "978-83-7865-143-7" }

Bibliografia endNote:

TY - BOOK

AU - Wojewódzka-Król, Krystyna

AU - Rolbiecki, Ryszard

ED -

TI - Polityka rozwoju transportu

PB - Wydawnictwo Uniwersytetu Gdańskiego

CY - Gdańsk

PY - 2013

SN - 978-83-7865-143-7

ER -

Netografia (standard APA):

Wojewódzka-Król, Krystyna; Rolbiecki, Ryszard. Polityka rozwoju transportu [baza danych online] Gdańsk: Wydawnictwo Uniwersytetu Gdańskiego, 2013 [dostęp: 20 08 2024]. Dostęp w Ibuk Libra: https://libra.ibuk.pl/reader/polityka-rozwoju-transportu-krystyna-wojewodzka-krol-112344.

Unia Europejska, zrównoważony rozwój

Transport jest jednym z ważniejszych czynników determinujących rozwój gospodarczy kraju. Sprawnie funkcjonujący system transportowy aktywizuje gospodarkę narodową, natomiast poważne zaniedbania w tej dziedzinie istotnie ograniczają możliwości jej ...

Więcej

ISBN/ISSN:

978-83-7865-143-7

DOI:

Wydawnictwo:

Wydawnictwo Uniwersytetu Gdańskiego

Rok wydania:

2013

Liczba stron:

222

XML:ISBN/ISSN:

ONIX MARC21

Przedmowa8
1. Istota polityki transportowej10
1.1. Miejsce polityki transportowej w polityce gospodarczej10
1.2. Pojęcie i determinanty polityki transportowej13
1.3. Zasady polityki transportowej20
2. Struktura celów polityki transportowej26
2.1. Syntetyczny cel polityki transportowej26
2.2. Cele według kryterium przedmiotowego27
2.3. Cele według kryterium horyzontu czasowego30
2.4. Cele według kryterium zasięgu przestrzennego31
3. Przedmioty i podmioty polityki transportowej35
3.1. Określenie przedmiotu i podmiotu polityki transportowej35
3.2. Podmioty krajowe38
3.3. Podmioty międzynarodowe46
4. Metody i narzędzia polityki transportowej53
4.1. Metody polityki transportowej53
4.2. Istota i właściwości narzędzi polityki gospodarczej59
4.3. Systematyka narzędzi polityki transportowej60
5. Czynniki determinujące politykę rozwoju transportu66
5.1. Specyfika infrastruktury transportu66
5.2. Współzależności w rozwoju transportu72
5.3. Czynniki ograniczające rozwój transportu80
5.4. Degradacyjny wpływ transportu na środowisko81
6. Zrównoważony rozwój transportu w krajach Unii Europejskiej89
6.1. Współczesne wyzwania i problemy na rynku transportowym89
6.2. Istota zrównoważonego rozwoju transport99
6.3. Kierunki rozwoju infrastruktury transportu w Unii Europejskiej107
6.4. Proekologiczne kierunki zmian w przewozach pasażerskich w Unii Europejskiej129
6.5. Tendencje zmian technologii przewozów ładunków w krajach Unii Europejskiej144
7. Współczesne problemy rozwoju transportu w Polsce165
7.1. Ocena dotychczasowej polityki rozwoju transportu w Polsce165
7.2. Infrastruktura transportu w Polsce w świetle standardów unijnych173
7.3. Problemy zrównoważonego rozwoju systemu transportu pasażerów w Polsce190
7.4. Współczesne dylematy rozwoju transportu ładunków w Polsce202
Literatura218

handlową,przemysłową,rolną,transportową,przekształceńwłasnościowych,

politykębadańnaukowych,politykęekologiczną,politykęzatrudnienia,politykę

inwestycyjną(rys.1.1).

przemysłowa

Polityka

GOSPODARCZA

POLITYKA

handlowa

Polityka

transportowa

Polityka

budżetowa

Polityka

MAKROEKONOMICZNA

MIKROEKONOMICZNA

regionalna

(STRUKTURALNA)

POLITYKA

Polityka

POLITYKA

pieniężna

Polityka

własnościowych

przekształceń

Polityka

…

Rys.1.1.Politykatransportowajakoobszarpolitykimikroekonomicznej

Źródło:Opracowaniewłasnenapodst.NBP.PortalEdukacjiEkonomicznej.Słownikekonomiczny,

www.nbportal.pl(6.05.2013);Politykaekonomiczna.Podred.B.Winiarskiego.Wyd.AE,Wrocław

1992,s.57‒58.

Politykagospodarczastanowipraktycznysposóbzastosowaniawykrytych

przezekonomięprawekonomicznychdoosiągnięciazamierzonychcelów40

Mimożeprawaekonomicznewjednakowymstopniudotycząwszystkichdzia-

łówisektorówgospodarki,tospecyﬁkatechnicznaiorganizacyjnaposzczegól-

nychobszarówgospodarkijestuzasadnieniemdlawyodrębnienia,wramach

ogólnejpolityki,gospodarczejpolitykibezpośrednioodnoszącejsiędoposzcze-

gólnychsektorówgospodarkibądźteżprocesówspołeczno-gospodarczych.

Transportcharakteryzujesiępewnymiszczególnymiwłaściwościami,doktó-

rychnależąm.in.:

•komplementarnycharakterdziałalnościwodniesieniudocałejgospodarki

narodowej,

•jednoczesnośćprodukcjiikonsumpcjiusługtransportowych,

•ryzykonierównomiernościwykorzystaniapotencjałuprzewozowego

zewzględunadwukierunkowośćprzewozów,

4O.Lange:Ekonomiapolityczna.T.1i2.PWN,Warszawa1978,s.129.

Brak wyników

Polityka rozwoju transportu

Treść książki

Znajdź bibliotekę blisko siebie, i uzyskaj dostęp do ebooka w systemie IBUK Libra