Treść książki
Przejdź do opcji czytnikaPrzejdź do nawigacjiPrzejdź do informacjiPrzejdź do stopki
LudwikSynoradzki,MarcinKoziorowski,MarcinMichalski,SławomirSafarzyński
zurbanizowanymoraznabezpośrednichpodejściachwterenieotwartym.Należyza-
uważyć,żemaksymalnaprędkośćprzejazdowawtakimzastosowaniuniejestprioryte-
tem(ważniejszajestzdolnośćdotarciadocelu)iwystarczającejestosiąganie30-40kmlh.
Zewzględunawymaganązdolnośćpodejmowaniadużychładunkówspaletyzo-
wanych(owymiarachimasie2europalet)opracowanospecjalnywidłowysystemich
podejmowania,którywpołączeniuzukłademszybkiegoryglowaniaumożliwiatrans-
portładunkumiędzykołami(człontransportowynieposiadamostównapędowych).
Zapewniatoniskiepołożenieśrodkaciężkości,bardzowysokąstatecznośćpoprzecz-
nąiprzyzastosowaniuodpowiedniegoogumienia-dużądzielnośćterenową(rys.1).
Rys.1.Dwuczłonowypojazdtransportowyopracowanywramachprojekturozwojowego[3]
Pojazdwsparciadrużynypiechotyprzeznaczonyjestdotransportuwyposażenia
izaopatrzeniadlamałejliczbyżołnierzy.Dlategopowinienpodążaćzażołnierzem
prawiewszędzietam,gdzieion(pozapływaniem).Wymagatozdolnościdoporusza-
niasięwróżnorodnychwarunkachterenowych:podrogach,popolu,orazwbardzo
ciężkimterenie,trudnodostępnymdlainnegorodzajupojazdów(rys.2).
Rys.2.Pojazdwsparciadrużynypiechotyopracowanywramachprojekturozwojowego[3]
10
