Treść książki
Przejdź do opcji czytnikaPrzejdź do nawigacjiPrzejdź do informacjiPrzejdź do stopki
1.Wyzwaniastojąceprzedtransportem
2050
2030
20152020
Reshape+
Reshape+
Reshape
Reshape
Recover
Recover
0
20689
20931
29083
29995
32912
20000
42290
44634
54313
40000
60000
80000
Transportmiejski
Transportregionalny
Transportmiędzymiastowy
Transportlotniczykrajowy
Transportlotniczymiędzynarodowy
100000
120000
123051mldpkm
Razem
140000
Rys.1.6.PrognozapopytunaprzewozypasażerskiepopandemiiCovid-19
Źródło:opracowaniewłasnenapodst.:ITFTransportOutlook2021,InternationalTransportForum,OECD,
2021,https://www.oecd-ilibrary.org/sites/16826a30-en/1/3/2/index.html?itemId=/content/publication
[dostęp:27.05.2023].
Zapotrzebowanienatransportładunkówzależyprzedewszystkimodwzrostu
gospodarczegoiaktywnościwhandlumiędzynarodowym.Wświetleobecnej
niestabilnościświatowejgospodarkiirosnącychnapięćzwiązanychzhandlem,
prognozydlatransportutowarowegosądośćniepewne,jednakpokazująpewne
tendencje.Jakwynikazrys.1.5,spadekpopytunaprzewozytowarowewczasie
pandemiibyłznaczniemniejszyniżnaprzewozypasażerskie.Wtymczasieznacz-
niewzrosłydostawydodomuihandelelektroniczny,cozłagodziłowprowadzone
wwielukrajachograniczeniadostaw.Wedługprognozz2019r.globalnezapo-
trzebowanienatransportładunkówmiałosięzwiększyćdo2050r.trzykrotnie
wporównaniudo2015r.19Przewidywanarocznastopawzrostuprzewozówto-
warowychdo2030r.miaławynieść3,1%,ado2050r.zwiększyćsiędo3,4%
(tabela1.3).
Rosnącypopytmiałbyćrealizowanyprzedewszystkimprzeztransportmorski,
którywedługprognozmiałzrealizowaćdo2050r.ponadtrzyczwartepracyprze-
wozowej(rys.1.7).Większośćpozostałejpracyprzewozowejwykonaćmiałtrans-
portsamochodowy(17%)ikolejowy(7%)20.
19ITFTransportOutlook2019,InternationalTransportForum,OECD,2019,https://www.oecd-
ilibrary.org/transport/itf-transport-outlook-2019_transp_outlook-en-2019-en[dostęp:21.07.2019].
20Ibidem.
22
