Treść książki
Przejdź do opcji czytnikaPrzejdź do nawigacjiPrzejdź do informacjiPrzejdź do stopki
Wybraneproblemydynamikirozjazdukolejowegoprzydużychprędkościachwspółczesnychpociągów
–sztywnośćbelkinaskręcanienieswobodnejestrównezeru,
–sztywnośćzginaniawzględemosizjestnieznaczniewiększaodsztywności
względemosiy.
Rysunek10100Widokzgórybelkiwykorzystanydoanalizynumerycznejl
Wrozważaniachmatematycznychwykorzystanoparametrygeometryczne
przekrojubelkiprzedstawionejnarysunku1.11a.Wszystkiewielkościopisujące
strukturęzmieniająprofilewzdłużosix,cobezpośredniowpływanazmianępola
przekrojubelkiorazzmianęmomentówbezwładnościwyznaczonychwzględem
osixyz,któregopoczątekzdefiniowanowpoczątkubelkizakrzywionejozmien-
nymprzekroju(rysunek1.11b).Zmianaprzekrojupowodujerównieżzmianę
sztywnościbelki.
a)
b)
Rysunek10110Pa
rametryprzekrojubelkiijejusytuowaniewglobalnymukładziewspółrzędnych
Zgodniezprzekrojembelkiprzedstawionymnarysunku1.11awyznaczamy
zależnośćpolaprzekrojuodpołożeniawzględemx:
(ሻacbed(ሻg
(1.1)
gdzieaibsądługościądolnejigórnejpodstawytrapezu,h–wysokośćtrapezu,
zaśctodługośćboku.
18
