Treść książki

Przejdź do opcji czytnikaPrzejdź do nawigacjiPrzejdź do informacjiPrzejdź do stopki
18
1.Wstęp
zależneprzekładniedonapędukażdegozkół.Dalszeograniczenieprzeka-
zywaniamocymechanicznejwymagaumieszczeniasilnikówelektrycznych
wpiastachkółpojazdu(tzw.in-whell;rys.1.9e).Zastosowanestałeprze-
kładnieplanetarneumożliwiająznacznezredukowanieprędkościobroto-
wejsilnikaelektrycznegodożądanejprędkościobrotowejkoła.Układten
częstojestnazywanyszybkoobrotowymukłademnapędubezpośredniego
zprzekładnią[20].Całkowitewyeliminowanieprzekładni(rys.1.9f)pozwa-
lanaumieszczeniesilnikaelektrycznegowkolepojazdu,przyczymjegoze-
wnętrznaczęśćjestbezpośredniozamontowananaobręczykoła.Sterowanie
prędkościąsilnikaelektrycznegojestrównoznacznezregulacjąprędkościob-
rotowejkoła,atakżeprędkościpojazdu.Częstoużywanąnazwąjestbezpo-
średniukładnapęduwolnoobrotowego(niskoobrotowego)[20].
a)
M
SB
MR
b)
M
PS
MR
c)
e)
M
SB
MR
PS
PS
M
M
PS
M
MR
d)
f)
PS
PS
PS
M
M
M
M
silnik
skrzynia
mechanizm
przełożenie
sprzęgło
elektryczny
biegów
różnicowy
stałe
Rys.1.9.Konfiguracjeukładównapęduelektrycznego[15]