Treść książki
Przejdź do opcji czytnikaPrzejdź do nawigacjiPrzejdź do informacjiPrzejdź do stopki
–dokońcalat50.przeważałrozwój;
–wlatach60.inapoczątkulat70.likwidowanotrasytramwajowe;
–wlatach1973–1980nastąpiłnieznacznywzrost;
–wlatach80.wystąpiłakolejnafazaregresusiecitramwajowych.
Wlatach1990–2005długośćtrastramwajowychbyłaustabilizowana,
chociażpodkoniectegookresunastąpiłnieznacznywzrostimodernizacja
siecitramwajowych.Obecnieplanujesięznówrozbudowęsiecitramwajo-
wychwwiększychmiastachitworzenienowych.Naszczególnąuwagęza-
sługujerealizacjawPoznaniuiwKrakowietramwajuszybkiego,nazywane-
gorównieżtramwajembezkolizyjnym.
Elementemwspomagającymrozwójsiecitramwajowej,gruntownąmo-
dernizacjęistniejącychtorowisk,siecitrakcyjnej,układówzasilaniaorazwy-
mianętaborutramwajowegojestmożliwośćwykorzystaniawsparciafinan-
sowego
ze
środków
pomocowych
Unii
Europejskiej.
Przykładem
modernizacjiirozwojusiecitramwajowejprzywykorzystaniutakiegowspar-
ciasąprojektyrealizowanewElblągu,GdańskuiCzęstochowie.
W2005r.wPolscefunkcjonowało14siecitramwajowychołącznejdłu-
gości933km,zktórychjedyniesieci:górnośląskaiłódzkamiałycharakterre-
gionalny,apozostałeograniczałysiędoobszarujednegomiasta9.
KomunikacjęautobusowąwPolscedo1939r.uruchomionojedyniew9
miastach,przyczymwdwóchznichmiałaonacharaktermiędzymiastowy.
Wewszystkichtychmiastach,zwyjątkiemjednego,autobusystanowiłyuzu-
pełnienietramwajównaulicachpozbawionychichobsługi.Napoczątku
1939r.wtransporciemiejskimwPolsceeksploatowano180autobusów10.
PozakończeniuIIwojnyświatowejnastąpiłdynamicznyrozwójkomu-
nikacjiautobusowejwPolsce.Jejudziałwprzewozachmiejskichwzrósł
z10%w1950r.do56%w1975r.Rozszerzeniezakresudziałaniakomunika-
cjiautobusowejbyłomożliwedziękiuruchomieniukrajowejprodukcjiauto-
busówmarkiStariSan.Jednakautobusyteniebyłyprzystosowanedoruchu
wielkomiejskiegoiod1962r.rozpoczętoprodukcjęautobusówmarkiJelcz
nalicencjiczechosłowackiejŠkody,którychnastępcąbyłyprodukowaneod
1972r.autobusyJelcz-Berliet(PR100,PR110)opartenalicencjifrancuskiej.
Wadytechniczneieksploatacyjnetychautobusówwpłynęłynapodjęciede-
cyzjioimporcieautobusówstandardowychiprzegubowychwęgierskiejfir-
myIkarus.Autobusyte,obokprodukowanychwPolscenaichpodwoziuau-
tobusówJelczM11,stałysiępodstawąkomunikacjiautobusowejwnaszym
krajuwlatach80.iwpierwszejpołowielat90.Wlatach90.rozpoczętowPol-
sceprodukcjęautobusówJelcz120M.W1995r.pojawiłysiępierwszewypro-
dukowanewPolsceautobusyniskopodłogowe:JelczM121iJelcz-Mercedes
M122MB/O405N2.
9Transport–wynikidziałalnościw2005r.DepartamentStatystykiUsługGUS,Infor-
macjeiopracowaniastatystyczne.Warszawa2006,s.120.
10E.Brzosko:RozwójtransportuwPolscewlatach1918–1934.WSP,Szczecin1982,
s.195.
20
