Polski język motoryzacyjny początku XXI wieku

Wioletta Wilczek

Uzyskaj dostęp

ISBN/ISSN:

978-83-8012-887-3

DOI:

Wydawnictwo:

Uniwersytet Śląski

Rok wydania:

2016

Liczba stron:

242

XML:ISBN/ISSN:

ONIX MARC21

Bibliografia:

Wilczek, Wioletta. Polski język motoryzacyjny początku XXI wieku. Red. . Katowice: Uniwersytet Śląski, 2016, 242 s. ISBN 978-83-8012-887-3

Bibliografia refWorks:

RT Book, Whole

SR Electronic(1)

A1 Wilczek, W.

T1 Polski język motoryzacyjny początku XXI wieku

PB Uniwersytet Śląski

PP Katowice

YR 2016

SN 978-83-8012-887-3

Bibliografia BibTex:

@Book{ 170044, author = "Wilczek, Wioletta", editor = "", title = "Polski język motoryzacyjny początku XXI wieku", publisher = "Uniwersytet Śląski", year = "2016", address = "Katowice", isbn = "978-83-8012-887-3" }

Bibliografia endNote:

TY - BOOK

AU - Wilczek, Wioletta

ED -

TI - Polski język motoryzacyjny początku XXI wieku

PB - Uniwersytet Śląski

CY - Katowice

PY - 2016

SN - 978-83-8012-887-3

ER -

Netografia (standard APA):

Wilczek, Wioletta. Polski język motoryzacyjny początku XXI wieku [baza danych online] Katowice: Uniwersytet Śląski, 2016 [dostęp: 07 07 2024]. Dostęp w Ibuk Libra: https://libra.ibuk.pl/reader/polski-jezyk-motoryzacyjny-poczatku-xxi-wieku-wioletta-wilczek-170044.

portale internetowe, hobby, komunikacja w sieci, e-komunikacja, Stereotypy płci, lingwistyka płci, socjolekt motoryzacyjny, komunikacja wirtualna

Książka zawiera językoznawczą analizę portali motoryzacyjnych będących przykładem hobbystycznych serwisów internetowych. Oglądowi badawczemu poddano dwa typy portali: ogólne (stereotypowo adresowane do mężczyzn) oraz portale dla kobiet. Dwie główn...

Więcej

ISBN/ISSN:

978-83-8012-887-3

DOI:

Wydawnictwo:

Uniwersytet Śląski

Rok wydania:

2016

Liczba stron:

242

XML:ISBN/ISSN:

ONIX MARC21

Wstęp /7
1.1. Lingwistyka płci – stan badań i przegląd zagadnień /13
Część pierwszaLingwistyka płci i socjolingwistyka – konteksty teoretyczne i metodologiczne pracy1. Problematyka języka płci – wybrane zagadnienia /13
1.2. Zagadnienia tożsamości /18
1.3. Płeć w Sieci /20
1.4. Cechy języka płci /22
1.4.1. Wyznaczniki odmienności języka kobiet i języka mężczyzn /22
1.4.2. Androcentryzm językowy – niesymetryczny obraz obu płci /24
1.4.3. Cechy języka kobiet i języka mężczyzn /25
1.5. Stereotypy dotyczące płci /28
1.6. Anonimowość i weryfikacja płci. Zjawisko „wirtualnej zmiany płci” /32
1.7. Podsumowanie /33
2.1. Socjolingwistyka – podstawowe założenia i problemy /35
2. Aspekty socjolingwistyczne – wybrane zagadnienia /35
2.2. Typologia socjolekt�w /39
2.3. Leksyka motoryzacyjna – próba klasyfikacji /41
2.4. Podsumowanie /43
Część drugaPortale motoryzacyjne – charakterystyka materiału1. Portale motoryzacyjne – informacje ogólne /47
2. Pole gatunkowe portalu motoryzacyjnego /49
3. Charakterystyka analizowanych stron /50
Część trzeciaAnaliza zawartości portali motoryzacyjnych w ujęciu lingwistyki płci1. Zakres i charakter analizy /55
2. Język kobiet i język mężczyzn na portalach motoryzacyjnych /58
2.1. Podstawowe zakresy przełamywania właściwości językowych płci /59
2.1.1. Ekspresywność, emocjonalność i deminutywność języka mężczyzn /59
2.1.2. Profesjonalizm, rzeczowość i fachowość wypowiedzi kobiet /61
2.2. Język kolorów jako wyraz kobiecości /63
2.3. Frazeologizmy /67
2.4. Graficzne środki eufemizacji /68
2.5. Pytania dodane jako wyraz kobiecej niepewności /69
2.6. Język płci – podsumowanie /70
3.1. Artykuły walczące z kreowaniem seksizmu za kierownicą /71
3. Stereotypy na temat kobiet i mężczyzn za kierownicą /71
3.2. Stereotypy płciowe związane z motoryzacją /74
3.2.1. Jeździsz jak baba i kto dał jej prawko? – negatywna waloryzacja kierowców płci żeńskiej /76
3.2.2. W lewo! Ale które? – kobiece mylenie kierunków /78
3.2.3. Lusterko = makijaż i fryzura /80
3.2.4. Z telefonem przy uchu – rozmowy podczas prowadzenia pojazdu /81
3.2.5. Damskie parkowanie /82
3.2.6. Powoli czy brawurowo? Jazda zbyt wolna lub z nadmierną prędkością /85
3.2.7. „Podwójny gaz” – problem jazdy po spożyciu alkoholu /87
3.2.8. Z uprzejmością czy egoizmem? Kultura na drodze /89
3.2.9. Nie zapomnij wrzucić biegu, czyli komentarze pasażerów /90
3.2.10. Jazda po męsku /93
3.2.11. Stereotyp kierowcy BMW /94
3.2.12. Stereotypy w sferze motocyklowej /95
3.2.13. Bunt czy akceptacja? /97
3.3. Sposoby przełamywania stereotypów płciowych – podsumowanie /99
3.4. Babskie autko i męska fura – stereotypowa kategoryzacja pojazdów /100
3.5. Mistrz kierownicy, niedzielny kierowca i pirat drogowy – sposoby wartościowania kierowców /102
3.6. Nazwy kobiety kierowcy /105
4.1. Sfera wizualna jako wyznacznik portali kobiecych /108
4. Specyfika portali dla kobiet /108
4.2. Dbałość o urodę jako domena kobiet /109
4.3. Moda jako element pasji motoryzacyjnej /111
4.4. Obecność elementów motoryzacyjnych w codziennym życiu /112
4.5. Panna młoda w wersji moto /113
4.6. Motomama i jej pociechy – pasja motoryzacyjna i macierzyństwo /114
4.7. Kobiece plotkowanie /115
4.8. Portale dla kobiet – podsumowanie /116
5. Zjawisko anonimowości i weryfikacja płci – wybrane przykłady /117
6. Typowe językowe wykładniki wypowiedzi /120
Część czwartaCharakterystyka leksyki dotyczącej socjolektu motoryzacyjnego na podstawie portali internetowych1. Przedmiot i charakter badań /125
2. Określenie moto /129
3.1. Fura, bryka, igła czy muł, padaka, złom? Różnorodność ekwiwalentów leksemów samochód oraz motocykl /131
3. Określenia samochodów i motocykli /131
3.1.1. Określenia wartościujące pozytywnie /132
3.1.2. Określenia waloryzujące negatywnie /138
3.1.3. Nazwy neutralne, nacechowane kontekstowo /143
3.1.4. Przeznaczenie i funkcja pojazdu /145
3.1.5. Odpowiedniki samochodu i motocykla – podsumowanie /148
3.2. Fordziak, merc, japończyk. Nazwy marek i modeli pojazdów /150
3.2.1. Określenia z formantami sufiksalnymi /151
3.2.2. Nazwy odnoszące się do wyglądu pojazdu /159
3.2.3. Nazwy marek i modeli poddane derywacji wstecznej /160
3.2.4. Leksemy o formie dostosowanej do polskiej fonetyki /161
3.2.5. Nazwy powstałe wskutek procesu adideacji i metaforycznych skojarzeń /162
3.2.6. BMW, czyli Będziesz Miał Wydatki. Skrótowce, akronimy /164
3.2.7. Imiona pojazd�w /167
3.2.8. Leksemy nawiązujące do kraju produkcji /168
3.2.9. Nazwy marek i modeli – podsumowanie /169
3.3. Logo samochodu jako podstawa nazewnicza /173
4.1. Sposoby eksploatacji auta – rodzaj paliwa /176
4. Tematyka samochodowa i motocyklowa /176
4.2. Rodzaje pojazdów ze względu na wybrane dane techniczne /180
4.3. Elementy samochodu/motocykla /183
4.3.1. Części znajdujące się pod maską /186
4.4. Sposoby wyrażania ingerencji w samochód /190
4.5. Zawody związane z naprawą auta /195
4.6. Blacha i blachara /199
4.7. Korozja i jej efekty /202
5. Animizacje i antropomorfizacje pojazd�w /204
6. Kombiak, gleba i szlif – jedna nazwa, różne znaczenia w kategoriach auto i moto /210
7. Popularność konstrukcji w + miejscownik /212
8. Innowacyjność lub powtarzalność nazw /214
9. Podstawowe cechy leksyki motoryzacyjnej – podsumowanie /215
Zakończenie /217
Bibliografia /221
Źródła internetowe /227
Wykaz zastosowanych skr�t�w /231
Portale internetowe /231
Słowniki /231
Summary /233
Резюме /235

poczuciaróżnicspołecznychstałosięprzyczynąpowstawaniaiekspansjidyskur-

sówdotyczącychpłci,uwzględniającychfunkcjęemancypacyjnątejproblematyki,

m.in.dyskursufeministycznego,gender,queerimen’sstudies(Rejter,2014:138-139).

Fundamentalnąpozycjęruchufeministycznego(azarazempolemikęzinnymipra-

camidotyczącymipłci)stanowipracaJudithButlerpt.Uwikłaniwpłeć.Feminizm

ipolitykatożsamości(2008),ukazującawielorakiesposobyprzedstawianiairóżno-

rodnąinterpretacjępłcikulturowejwkontekściefeministycznymipolitycznym.

Wielośćprzemianspołecznych,warunkującychzmiennośćautoidentyﬁkacji

jednostkiisplotujejpoczuciatożsamościzotaczającąrzeczywistością,stałasię

przyczynąwyzwoleniajednostkizrampłcibiologicznej.Należyzcałąmocąpod-

kreślićdynamikękształtowaniatożsamości,będącegoprocesemzmiennym,nie-

linearnymipozbawionymschematyczności.Nieustannespołecznenegocjowa-

niekategoriikobiecościimęskości,wyzwalającepolemikęiciągłąreorganizację

podziałówpłciowych,prowadzidopostrzeganiatożsamościpłciowejigenderowej

jakonietrwałychwyznacznikówspołecznejegzystencjiczłowieka.Mnogośćwzor-

cówkulturowychiróżnorodnośćsposobówautokreacjiwłasnego„ja”decydują

oniejednorodnymcharakterzetożsamościwspółczesnegoczłowieka.Możnazatem

mówićotożsamościhybrydycznej(Doroba-Sawa,2008:223).Istotąsamookreśle-

niajestpołączeniepewnychwłaściwościicech,wchodzącychwskładspołecznie

aprobowanychwzorcówmęskościikobiecości.Zgodnośćlubniezgodnośćtożsa-

mościkulturowejztożsamościąbiologicznąjednostkiwyznaczazakresbadańnad

sposobamipostrzeganiakobietyimężczyznywperspektywiespołecznejiantro-

pologicznej.

Przestrzeńwirtualnapozwalaużytkownikomnacałkowitąwolność,więc

budowaniewłasnejtożsamościzyskujestatusbezgranicznegodokonywaniawybo-

rów.Wartepodkreśleniajesttworzeniezafałszowanejtożsamości,niezgodnej

zrzeczywistością,będąceczęstozabiegiemcelowymiświadomym.Kreowanie

własnegowizerunkuodbiegającegoodrzeczywistościrealnej,zwaneczasemtury-

stykątożsamościową(Mazurek,2006b:124),możemiećróżnorodnepowody

(zob.Szpunar,2005:386).Wielośćmotywacjiichęcizmianytożsamościwdużym

stopniumapodłożepsychologiczne,świadczyozdolnościachprezentacyjnych

imanipulacyjnychużytkownika.

Istotnywtymujęciujestzwiązekpomiędzyzachowaniamiwrzeczywistości

izachowaniamiwSieci,gdyż„Zachowaniaofinesą[ł]wzorcemdlazachowań

online”(Kubczak,2005:372).Zjawiskotoodnosisiędointerakcjonizmusymbo-

licznego,który„zwracauwagęnaproceskrystalizowaniasiętożsamościwtoku

interakcjispołecznych”(Szpunar,2005:380).Wielokrotnedookreślaniewłasnej

osobowościprzezkontaktzinnymiugruntowujerolęspołeczeństwajakokontekstu

funkcjonowaniajednostki.PawełMazurekpodkreśla,że„tożsamośćonlineswoją

specyﬁkęzawdzięczaszczególnemupołączeniutechnicznejispołecznejtkanki

1.Problematykajęzykapłci…

Brak wyników

Polski język motoryzacyjny początku XXI wieku

Treść książki

Znajdź bibliotekę blisko siebie, i uzyskaj dostęp do ebooka w systemie IBUK Libra