Treść książki
Przejdź do opcji czytnikaPrzejdź do nawigacjiPrzejdź do informacjiPrzejdź do stopki
1.WYBRANECHARAKTERYSTYKIMANEWROWE
DUŻYCHSTATKÓW
Dużestatki,jakVLCC(VeryLargeCrudeCarrier)iULCC(UltraLarge
CrudeCarrier)charakteryzująsięznaczniewiększymiparametramigeometrycz-
nymiodprzeciętnejwielkościstatkówświatowejflotyhandlowej.Zastatekduży
możnaobecnieuznaćtaki,któregotonażprzekracza100tys.DWT.Ztakdużymi
gabarytamiL,B,TiDWTstatkitepływająwrejonachtrudnychnawigacyjnie,przy
bardzomałychwartościachzapasuwodypodstępką.Wynikatoztrendudopogoni
armatorówzaefektamiekonomicznymi,dążącychdomaksymalnegowyko-
rzystanianośności(rys.1.1).
Wspomnianestatkipływająnamarginesachbezpieczeństwawrejonachprzy-
brzeżnych,comożeprowadzićdoniebezpiecznejawariiosadzeniastatkuna
mieliźnie.
Zewzględunadużąbezwładnośćdużychstatkówichmanewrowośćznacznie
różnisięodparametrówmanewrowychmałychjednostek.Cechymanewrowe
ulegająpogorszeniuwrazzezmianągłębokościwody(zgłębokowodnychna
płytkowodzie).
Lpp
B
T
WL
Rys.1.1.Parametrygeometrycznedużychstatkównapłytkowodziu
Statkidużewwysokimstopniupodlegajązakłóceniomzewnętrznym,jak
prądy,wiatryifalowanie.Wielkościsiłynaciskuwiatrunawynurzoneczęści
kadłubasąbardzoduże,szczególniewpływaniupodbalastem.Dużapowierzchnia
nawiewuwymagaodpowiednichsiłkorygującychutrzymaniestatkunakursie.
Prądydziałającenazaładowanedużestatkiwytwarzająznacznesiłynaporuna
podwodnączęśćkadłuba,wzrastające(przytychsamychwartościachprądu)
szczególnieprzymałychzapasachwodypodstępką.Wzwiązkuztymdużestatki
niemogąporuszaćsięsamodzielniemałymiprędkościami,przyznacznych
zakłóceniachzewnętrznych.Wzrastająrównieżparametrypasaruchu,zewzględu
naczęstemyszkowaniestatkównatorachwodnych.
9
