Treść książki
Przejdź do opcji czytnikaPrzejdź do nawigacjiPrzejdź do informacjiPrzejdź do stopki
TecurrentstateandmarketingofelectromobilityinPoland
•
corazwiększyzasięgprodukowanychpojazdów:EV
,
•
stalerozwijającasięinfrastrukturadoładowaniazarówno:EV
,jakiPHEV
,
•
bardzoniskielubzerowekosztyładowaniabateriitrakcyjnychwwielupublicz-
nychmiejscach[23].
WyższekosztyzakupupojazdówBEV
,HEVPHEVwniektórychkrajachsąkom-
pensowanewwynikudopłatrządowych[28].Tegorodzajuwsparciemożeprzyczy-
nićsiędodużegoprzyrostupojazdówekologicznych.
Atrakcyjnywyglądorazwłasnościpojazdówelektrycznychsąwynikiempracyin-
żynierówpracującychwdużychkoncernachmotoryzacyjnychoraznaukowcówpra-
cującychwuniwersytetachiinstytutachbadawczych.Todziękirozwojowiinżynierii
materiałowejpojazdyekologicznemająlekkie,wytrzymałeicharakteryzującesięma-
łymioporamipowietrzanadwozia.Znacząceodkryciaipracebadawczo-rozwojowe
prowadządowdrażanianarynkunowychrodzajówbateriitrakcyjnych,zdolnychaku-
mulowaćcorazwiększeilościenergiielektrycznejwmniejszejmasieiobjętości.Dzięki
redukcjimasypojazduorazwiększejpojemnościbateriitrakcyjnychzasięgpojazdów
elektrycznychprzekraczaobecnieponad400kmnajednymładowaniu.
Kolejnymelementemwspierającymelektromobilnośćjestinfrastrukturadołado-
waniapojazdówelektrycznych[7].Zazwyczajkażdyużytkownikpojazduelektrycz-
negoposiadamożliwośćwolnegoładowaniabateriiwciągunocy.Niemalwszystkie
pojazdyelektryczneposiadająładowarkipokładoweomocydo7kWzasilaneprą-
demprzemiennymjednofazowymonapięciu230Vlubomocydo22kW
,zasilane
prądemprzemiennymtrójfazowymonapięciu400V[13].Jednakwłaścicieletakich
pojazdówoczekująmożliwościładowaniaswoichpojazdówwpublicznychpunktach
ładowania.Matoogromneznaczeniezwłaszczaprzypodróżachmiędzymiastowych
ipodczasdługichpodróżymiędzynarodowych.Oczekiwaniatedotycząmożliwości
szybkiegoładowaniabateriitrakcyjnychzewnętrznymiładowarkamiprądustałego
omocachdochodzącychdo150kW[8].Liczbapublicznychpunktówdowolnego
iszybkiegoładowaniapojazdówelektrycznychstalerośnie.Wniektórychkrajachjest
wystarczającorozwiniętaiumożliwiabezproblemoweporuszaniesiępocałymkra-
ju.Rozwójsofwarenaurządzeniamobilneumożliwiaskorzystaniezjednejzwielu
aplikacjipozwalającejwszybkisposóbnaznalezieniepunktuładowaniairozliczenia
należnościzausługę.Wielepodmiotów,takichjakhotele,bankiorazcentrahandlo-
we,oferujedarmoweładowaniebateriidlaswoichklientów.Wynikatozkolejnego
trenduzwiązanegozbudowaniemproekologicznegowizerunkuinstytucjiczyfirmy
wwynikuwspieraniapojazdówelektrycznych.
Prędzejczypóźniejpojawiasiępytanie:skądbraćprąddoładowaniapojazdów
elektrycznych?Chodzizarównoopochodzenieprodukowanegoprądu,jakioin-
frastrukturędojegodystrybucji[7].Wniektórychkrajachinfrastrukturaprodukcji
idystrybucjienergiielektrycznejniejestwystarczającadoobsługiwieluładowarek
dużejmocyimusibyćznaczącorozbudowana.Energiaelektrycznadoładowania
pojazdówelektrycznychwróżnychkrajachpochodzizróżnychźródeł[19][20].
WkrajachEuropyZachodniejodwielulatinwestujesięwprodukcjęenergiielek-
trycznejzOZE[5].WPolsceodroku2016obserwowanyjestdużywzrostinstalacji
15
