Treść książki
Przejdź do opcji czytnikaPrzejdź do nawigacjiPrzejdź do informacjiPrzejdź do stopki
StanaktualnyimarketingelektromobilnościwPolsce
elektromobilność.Artykułstanowitakżepróbęodpowiedzinapytanieomożliwości
prowadzeniakampaniimarketingowychdotyczącychelektromobilnościwmediach
społecznościowych.Istotnyaspektpracystanowizestawzaprezentowanychdobrych
praktyk-przykładówkonkretnychdziałańpromocyjnych,zastosowanychwobszarze
socialmedia.Publikacjaakcentujeaktualnewyzwania,którewartojestrozważyć,ma-
jącnawzględziedalszyrozwójelektromobilnościwPolsce.
Słowakluczowe:ekologicznytransport,pojazdelektryczny,carportfotowoltaiczny,
ładowaniebaterii
10Wprowadzenie
Pojazdyznapędemelektrycznym(ang.BatteryElectricVehicle,BEV)charakte-
ryzująsięzerowąemisjąszkodliwychskładnikówdoatmosferywmiejscuużytkowa-
nia[4].Takżepojazdyhybrydowe(ang.HybridElectricVehicle,HEV)znapędem
spalinowo-elektrycznymemitująznaczniemniejzanieczyszczeńniżpojazdynapę-
dzanetylkotradycyjnymsilnikiemspalinowym[10].Najnowszepojazdyhybrydowe
mająmożliwośćładowaniabateriitrakcyjnychzeźródełzewnętrznychisąwtedyna-
zywanehybrydamitypuplug-in(ang.Plug-inHybridElectricVehicle,PHEV)[22].
Wstosunkudopojazdówelektrycznychbardzoczęstopadazarzutobrakekologii,
gdyżbardzoczęstoprądelektrycznydoichładowaniapochodzizespalaniapaliw
kopalnianych,takichjakwęgiellubgazziemny.Mówimywtedyosytuacji,gdyemisja
spalinjestprzesuniętazmiejscaużytkowaniapojazdudomiejscaprodukcjiprądu
elektrycznego[16][17].Takieprzesunięcieemisjijestrównieżbardzokorzystneze
względunazmniejszenieefektusmoguwcentrachdużychimałychmiastwwie-
lukrajachEuropyiświata[2].Jednaknajlepszymsposobemwalkizesmogiemjest
stosowaniezeroemisyjnychpojazdówznapędemelektrycznymładowanychenergią
elektrycznąpochodzącązodnawialnychźródełenergiiOZE(ang.RenewableEnergy
Sources,RES)[1].
Od2012rokuwEuropieinacałymświecieobserwowanyjesttrendzwanyelek-
tromobilnością.Wniektórychkrajachmożnamówićoprawdziwejrewolucji,gdy
ponad10%sprzedawanychnowychpojazdówstanowiąbateryjnepojazdyelek-
tryczne(BEV)lubhybrydyzmożliwościąładowaniabateriizeźródełzewnętrznych
(PHEV).W2019rokuwNorwegiiaż42,4%kupionychautnowychstanowiłysamo-
chodyczystoelektryczne.Kolejneniecałe14procentstanowiłyhybrydyplug-in[29].
CorazwiększeilościpojazdówBEV
,HEViPHEVodnotowujesięrównieżwPolsce.
Dowyborutegorodzajunapęduprzekonująklientówwłasnościpojazdówelektrycz-
nych,doktórychzaliczamy:
•
cichajazda,wynikającazbrakusilnikaspalinowegow:EVlubwprzypadku
HEVzograniczeniaprędkościobrotowejsilnikaspalinowego,
•
dużadynamikajazdy,wynikającazdostępnościmomentuodniskichprędkości
obrotowychwBEVlubjednoczesnegodziałaniadwóchźródełnapęduwHEV
,
14
