Treść książki
Przejdź do opcji czytnikaPrzejdź do nawigacjiPrzejdź do informacjiPrzejdź do stopki
20
1.DrogidojściawEuropieZachodniejdozestawówdrogowych...
czepy.Odbiłosiętonarynkuużywanegotaboru,gdyżwieluoperatorówdrastycznie
zmniejszyłowartośćkońcową-rezydualnąswoichpojazdów.
Równocześniewodniesieniudozestawówpodwoziiprzyczepdo1985roku
większośćkrajówdopuszczałałącznądługośćok.18m.NiemniejchociażDyrek-
tywa85/3EWGokreślałacałkowitądługośćna18,00m,towieluoperatorówsto-
sowałozestawyodługości18,35m.18+2%(18,35m)długościcałkowitejzaczęło
więcpowoliwtejkategoriipojazdówstanowićstandardwEuropie,gdyżprzykla-
sycznejpełnejprzyczepieiprzerwiemiędzyciężarówkąaprzyczepąwynoszącej
1,4mosiągniętodługośćzaładunku14,4m.Tymsamymdałosięprzewieźć34eu-
ropaletyUE.Zarazemdwapaństwaskandynawskie-FinlandiaiSzwecja-dopusz-
czałyzestawyodługościachodpowiednio22i24m.Wrazzprzystąpieniemtych
krajówdoWspólnotyw1995rokuopublikowanozatemnowądyrektywęwsprawie
masiwymiarów-Dyrektywę96/53WE5,woparciuokoncepcjęmodułowądającą
możliwośćstosowaniadługichzespołówpojazdów.Ideatabazowałanaeuropejskiej
koncepcjimodułowejioznaczała:
ykoniecznośćstosowaniastandardowychdlaogółukrajóweuropejskichpod
względemmas,naciskówiwymiarówpodwozi,ciągnikówsiodłowych,naczep
iprzyczep;
ymożliwośćzestawianiastandardowychwsferzemasowo-wymiarowo-nacisko-
wejpojazdówsolo,traktowanychjakomodułyskładowe,służącedotworze-
nianowychrodzajówzestawówdrogowych-dłuższychicięższychniżdotąd
powszechniewykorzystywane.Ponieważzestawytemusiałyspełniaćwarunki
unijnejdyrektywy,systemtennazwanoEuropejskimSystememModułowym-
EMS(EuropeanModularySystem).
Wartykule4.wspomnianejDyrektywystwierdzono,żepaństwaczłonkowskie
mogądopuścićpojazdylubzespołypojazdówprzeznaczonychdotransportuładun-
kówwykonującychwybraneoperacjetransportukrajowego,którenieograniczają
wsposóbznaczącymiędzynarodowejkonkurencjiwsektorzetransportu,doruchu
naichterytorium,jeżelimająwymiaryodbiegająceodtychustanowionychwza-
łącznikuIppkt1.1,1.2,1.4do1.8,4.2i4.4.Uznajesię,żeoperacjetransportowenie
ograniczająwsposóbznaczącymiędzynarodowejkonkurencjiwsektorzetranspor-
towym,jeżelispełnionyjestchociażjedenzwarunkówwymienionychwlit.a)ib):
a)operacjetransportowesąwykonywanenaterytoriumpaństwaczłonkowskie-
goprzyużyciuspecjalnychpojazdówlubzespołówpojazdówwtakichwarunkach,
żenormalnieniemogąbyćwykonywanezapomocąpojazdówzinnychpaństw
członkowskich,np.operacjeprzywycincedrzewiwprzemyśleleśnym,
5DyrektywaRady96/53/WEzdnia25lipca1996r.ustanawiającadlaniektórychpojazdówdro-
gowychporuszającychsięnaterytoriumWspólnotymaksymalnedopuszczalnewymiarywruchukra-
jowymimiędzynarodowymorazmaksymalnedopuszczalneobciążeniawruchumiędzynarodowym,
Dz.Urz.L235,17.09.1996P.0059-0075.
