Treść książki
Przejdź do opcji czytnikaPrzejdź do nawigacjiPrzejdź do informacjiPrzejdź do stopki
18
1.DrogidojściawEuropieZachodniejdozestawówdrogowych...
zaczęliużywaćbardzokrótkichkabindziennychznadbudówkąsypialnąnadstan-
dardowymdachemonormalnejwysokości.Dokonująctychzmianistosująckrótkie
zaczepy,możnabyłozabieraćdwanadwoziawymienneodługości8,22m,najednym
poziomiezawierające40europalet.WtymsamymczasiewCENznormalizowano
jednostkiwymienne.Zaproponowanoczteryróżnedługości:7,15,7,42,7,82i8,22
m.Wszystkie,zwyjątkiem8,22m,zostałyzatwierdzoneprzezCENjakonorma.
Takieniekończącesiędążeniedomaksymalizacjidługościładunkowejdopro-
wadziłozatemdozaprojektowaniawyjątkowokrótkichkabin,zbardzomałąprze-
strzeniądlakierowcy,zwanychkabinaminalisty.Wprowadzonotekrótkiekabiny
zfunkcjąspania-tzw.topsleeper,określanejakokrótkiekabinywysokowagono-
we.Doszłowięcdobudowywybitniespecjalizowanychkonstrukcji.Przykładowo
wHolandii3jużnapoczątkulat80.specjalniedlapodmiotówobsługującychho-
lenderskielinieKLMCargoiizraelskieElAlpowstałyniezwykleciekawe,defac-
towąskospecjalizowanewydaniaaut3-osiowych.Jednymznichbył-pokazany
oficjalnienaamsterdamskichtargachRAIw1982roku-modelzsilnikiemmię-
dzyosiamiikabinąmocnowysuniętądoprzodu,oznaczonyjakoDAF/GinafMAG
2805DKLV6×2.PrzygotowałgoGinafwoparciuokomponentyDAF-a,apotem
eksploatowałVanSwieten.Wśródjegozasadniczychwyróżnikówznalazłysię:do-
puszczalnamasacałkowita26000kg,zdolnośćformowaniazestawówodopusz-
czalnejmasiecałkowitej40000kgorazwyjątkowazwrotność,dziękiprzesunięciu
pierwszejosidotyłu.Cowięcej,kabinędodatkowoskróconodozaledwie133cm
ipozbawionoamortyzacji.Wefekciekabinatabyłatakkrótka,żeniemieściłsię
podniąklasycznysilnik.Wzwiązkutymwprowadzonokonstrukcjęzapożyczoną
zautobusów-280-konnysilnik(206kW/1080Nm)zainstalowany,jakwskazano,
międzyosiami.Oprócztegomaksymalnieskrócono-dozaledwie56cm-odstęp
międzyciężarówkąaprzyczepą.Stałosiętomożliwewskutekwprowadzeniadłu-
giegodyszla.Wrezultaciejednak,przydługościzestawu18m,długośćpowierzchni
dozaładunkuokreślonona:dlapodwozia8,02midlaprzyczepy7,926m,czyli
sumarycznieażniespełna16m.Tymsamymwspółczynnikdługościpowierzchni
dozaładunkudodługościzestawukształtowałsięnapoziomieponad85%.Takich
DAF-ów/Ginafówzłożonoconajmniejpięćegzemplarzy.
Drugieztakichciekawychwykonań3-osiowych,zbudowanychspecjalniedo
obsługiwHolandiikontenerówlotniczych,otrzymałokabinębazującąnaprzed-
niejpartiiautobusuturystycznegoVolvoorazpodwozieautobusuVolvoB10M6×2
zpodpodłogowym,międzyosiowymsilnikiem.Zredukowanojednakwysokość
drzwi,asamakabinowaczęśćzasadniczauległaobniżeniu,wskutekczegowiększą
wysokościącechowałasięsypialnadachowanadbudowa,ugóryoaerodynamicz-
nym,zaokrąglonymkształcie.Pojazdtakiznajdowałsięnastanieinnegoznanego
3J.Brach,Krótkie-dziennekabinywysokowagonowe-restytucja?,CiężarówkiiAutobusy,
nr7-8/2020,s.12-13.
