Treść książki
Przejdź do opcji czytnikaPrzejdź do nawigacjiPrzejdź do informacjiPrzejdź do stopki
15
Rolawiedzywkonkurencyjnymtransporcie
WdrugiejczęścidebatyrozważanozapotrzebowaniesektoraTSLnapra-
cebadawczo-rozwojowe.Zdaniemprof.HalinyBrdulak,środowiskonaukowe
powinnoszerzejkorzystaćzrozwojusektoraTSLipojawiającychsięwzwiązku
ztymmożliwościpracbadawczych.DrMirosławAntonowicz,mgrAdamKu-
śmierekimgrBogdanTofilskipokazaliprzykładywspółpracypraktykiinauki,
przedstawiliteżproblemy,któremajądużeznaczeniepraktyczne,aktóreich
zdaniempowinnybyćprzedmiotembadań(wtymm.in.dotyczącekalkulacji
stawekdostępudoinfrastrukturytransportowejorazkosztówusług).Prof.Ja-
nuszNeiderzwróciłuwagę,żeczęśćztymproblemówpowinnabyćrozwiązana
przezsamąpraktykę–przezdobrzeprzygotowanąkadrę,apracenaukowepo-
winnymiećszerszycharakter.Dylematpożądanejaktywnościnaukiwpraktyce
byłszerzejomawiany.Wydajesię,żepraktykaoczekujewpierwszejkolejności
wsparciaocharakterzekonsultingowym(wtymekspertyz),atakiepracepozo-
stająwłasnościąfirm,niepodlegająupowszechnieniu.Praceoszerszymwymia-
rzemusząbyćkierowanedowiększegogronaodbiorców(wtympoprzezogól-
nodostępnepublikacje),alewtakiejsytuacjipojawiasięproblemfinansowania
tegotypubadań.Wydajesiętukoniecznanietylkosamoorganizacjapraktyki
iudziałwfinansowaniugrantówbadawczych,aletakżewiększarolapaństwa
worganizacjiifinansowaniubadańwtransporcie(wzoremramowychprogra-
mówbadawczychUniiEuropejskiej).
Problemrolipaństwawbadaniachbyłprzedmiotemtrzeciejczęścidebaty.
Uczestnicydyskutowalim.in.nadpotrzebąudziałuMinisterstwaTransportu
wwyznaczaniupriorytetowychkierunkówbadańorazpomocypolegającejna
tworzeniubazwiedzyfachowejostaniesektoraTSLiudostępnianiuichśrodo-
wiskunaukowemu,atakżepraktycegospodarczej.Priorytetowekierunkibadań,
którewlistopadzie2006r.zostałyzdefiniowaneprzezMinisterstwoTransportu
powinnybyćprzedmiotemdyskusji–prof.MarekSitarzzwróciłuwagę,żemają
onewstępnycharakterisąswegorodzajupunktemwyjściadalszejdyskusji.
Zdaniemprof.RobertaTomanka,narzędziemredukcjiihierarchizacjikierunków
możebyćmetodaDelphizastosowanam.in.wNarodowymProgramieForesight
„Polska2020”.Uczestnicydebatyzgodzilisię,żewprzypadkuprowadzenia
politykitransportowejorazszerokiegozaangażowaniapaństwawinwestycje
transportowe,udziałpaństwaworganizacjiifinansowaniubadańjestkonieczny.
PosłużytakżewzrostowipotencjałusektoraB+RwPolsce.
Podsumowanie
Przebiegdebatypokazałdużązgodnośćpoglądówprzedstawicielinauki
ipraktykiwoceniestanusektoraB+R,chociażwypowiedziuczestniczących
wdyskusjinaukowcówbyłybardziejkrytyczneniżocenyprzedstawicieliprak-
