Treść książki
Przejdź do opcji czytnikaPrzejdź do nawigacjiPrzejdź do informacjiPrzejdź do stopki
MaciejMindur
EFEKTYWNYTRANSPORTCZYNNIKIEMWZROSTU
KONKURENCYJNOŚCIGOSPODARKINARODOWEJ
1
1.Teoretyczneuzasadnieniezwiązkówmiedzy
transportemagospodarką
Znaczenietransportuwynikazjegowielostronnychpowiązańzwszelkimi
formamiludzkiejdziałalnościizfaktu,żepotrzebyspołeczeństwaigospodarki
możezaspokoićwyłącznietransport.Czynnikinajczęściejgenerującepotrzeby
transportowe
2przedstawiononarys.1.
Rozmieszczenie:
-bogactwnaturalnych
-produkcjimaterialnej
-działalnościnaukowej
-działalnościkulturalnej
-działalnościrekreacyjnej
-ludności
15
ŹRÓDŁAPOTRZEBTRANSPORTOWYCH
Rozwójmiędzynarodowego
Kooperacjawprodukcji
Organizacjadystrybucji
Lokalizacjasurowców
Rozmieszczenie
podziałupracy
rynkówzbytu
naturalnych
16
Różnicegeograficzne
Specjalizacjaprodukcji
Innekorzyściskali
Celepolityczneimilitarne
Stosunkispołeczne
Imprezykulturalne
Rozmieszczenieludności
14
Rys.1.Determinantypotrzebtransportowych
Źródło:
Opracowaniewłasnena
podstawie:Transport.Red.W.Rydzkowski,K.Wojewódzka-Król.PWN,
W
arszawa2002,s.38.
Tegotypupotrzebypowodujerównież:globalizacjaprocesówgospodar-
czych,integracjaekonomicznaipolityczna,mobilnośćludziitp.
1
Opracowanonapodstawie:UwarunkowaniarozwojusystemutransportowegoPolski.Red.B.Liberadzki,
L.Mindur.Rozdział2.ITE-PIB,Warszawa-Radom2007.
2Szerzejw:P.Małek:Ekonomikatransportu.PWN,Warszawa1977,s.30inast.
