Treść książki
Przejdź do opcji czytnikaPrzejdź do nawigacjiPrzejdź do informacjiPrzejdź do stopki
viii
Przedmowa:
DlaczegoScrumdziała
Załóżmy,żepodróżujęzChicagodoBostonusamolotem.Przedipodczaslotupilototrzymuje
instrukcjezwieżykontrolilotów.Startujemypootrzymaniupozwoleniaitrzymamysięusta-
lonejtrasy.Kiedyznajdujemysięwpowietrzukomputeryprzewidujązdokładnościąniemal
codominutyczaslądowaniawBostonie.Jeślicośsięzmieni,powiedzmypowietrzestaniesię
rozrzedzone,cowprowadzisamolotwturbulencje,topilotmusiuzyskaćpozwolenienaobranie
innejwysokości.Wmomenciepodchodzeniadolądowaniapilototrzymujeinformacjeopasie
startowym,naktórymmawylądować.
JeślijednakwyruszędoBostonusamochodem,tomogęwybraćdowolnątrasęwdowolnie
wybranymczasie.Niewiemdokładnie,kiedydojadęnamiejsceiniemamzapewnezaplanowanej
trasyorazmiejscnanoclegi.Natrasieprzestrzegamprzepisówruchudrogowegoiustalonychzasad:
zatrzymujęsięnaczerwonychświatłach,włączamsiędoruchuwedługpowszechnychzwyczajów
orazutrzymujęprędkośćdopasowanądoruchunadrodze.Wsamochodziejestemniezależnym
agentem,podejmującymdecyzjeleżącewmoiminteresieimieszczącesięjednocześniewobrębie
zasadprowadzeniasamochodu.
Zadziwiamniefakt,żetysiąceludzipodróżujecodzienniesamochodemdocierającdocelu
przyzachowaniuprostychzasadruchudrogowego,bezcentralnejkontrolilubusługirozdzielają-
cejzadania.Zdumiewamnierównieżto,żekiedychcęwysłaćpaczkę,mogęwprowadzićżądanie
wysłanianainternetowejstroniespedytora,akierowcaprzyjedziepodmojedrzwiwokreślonym
przezemnieczasie.Kierowcatenniejestwysyłanydokażdegodomu;otrzymujenabieżąco
uaktualnianąlistęadresówinajpóźniejszeterminyodbioruprzesyłek.Zadaniemkierowcyjest
naniesienienamapępunktówodbioruwszystkichprzesyłekiustalenieharmonogramuodwie-
dzinklientów.
Wrazzewzrostemstopniaskomplikowaniascentralizowanakontrolaisystemprzydziałuzadań
zaczynasięzałamywać.Niektórzymogądzielniesiętemuprzeciwstawiaćipróbowaćutrzymać
kontrolęnadpracąsystemupoprzezwprowadzeniewiększegorygoruirzeczywiścietodziałaprzez
jakiśczas.Jednakprzeważająludzie,którzypróbująwymyślećsposóbprzejściadosystemunie-
zależnychagentówdziałającychprzyzachowaniuodpowiednichreguł.Zapewnienieobsłużenia
przesyłkipoprzezwysyłającysystem,którywyznaczatrasędlakierowcynapoczątkukażdegodnia,
możefunkcjonowaćpoprawnie.Jednakznacznietrudniejjestzaplanowaćzwyprzedzeniemtrasę
odbioruprzesyłekwsytuacji,kiedyklienciwprowadzajążądaniaodbioruwdowolnymczasie.
Firmytaksówkowerozwiązujątekwestiewswoichcentralach.Niektórefirmyspedytorskiewysy-
łajążądaniadokierowcówodpowiedzialnychzadaneobszaryipozwalająimwyznaczyćnajlepszą
trasęwoparciuoaktualnewarunkiistaninnychżądań.
Immamydoczynieniazbardziejskomplikowanymsystemem,tymbardziejprawdopodobne
stajesięzałamaniesystemówcentralnejkontroli.Jesttopowód,dlaktóregofirmydokonują
decentralizacji,arządywyjmująspodkontrolipaństwaróżnedziedzinyżycia–rezygnacjazkon-
trolinarzeczniezależnychagentówjestuhonorowanymprzezczaspodejściemdoradzeniasobie
zezłożonością.Scrumpodążatądobrzewydeptanąścieżkąpoprzezprzenoszeniekontrolizcen-
tralitworzącejharmonogramirozdzielającejzadaniadoindywidualnychzespołówwykonujących
