Treść książki
Przejdź do opcji czytnikaPrzejdź do nawigacjiPrzejdź do informacjiPrzejdź do stopki
6
G.Rutkowski,P.Kołakowski,Sensoryisystemyreferencyjnestosowanenajednostkachdynamiczniepozycjonowanych
dOW
-maksymalneamplitudyoscylacjiwzdłużnychstatku(sway)[m]
dw
-drogarozbieguwiatru[NM]
D
-wypornośćstatku(displacement)wyrażanawtonachmetrycznych(1t=1000kg)[t]
Do
-odległośćodbieżącejpozycjistatkudokolejnegopunktuprzeznaczenia,np.stacjipilotowej
wkolejnymporcieprzeznaczenia(distanceremainingfromthepresentship’spositiontothenextpoint
ofdestination)[NM]
Drift–sumarycznawartośćwektoraprędkościprądu(aniekiedyrównieżwektorazakłóceńodwiatruifali)
[kn];wliteraturzeanglojęzycznej:Drift=VSD,𝑉𝑆𝐷
---ą=[Set,Drift];sumarycznywektorprądu(total
---
current=waterflow)jestsumąwektorówprądumorskiego(seacurrent),rzecznego(rivercurrent)
orazpływowego(tidestream).Wliteraturzepolskojęzycznejwielkośćtaoznaczanajestsymbolem
Vp=VSD,gdziewektor𝑉
---ą=[𝐾
p
p,𝑉
p],opisujekierunekprądu(Kp)orazprędkośćprądu(Vp);wpraktyce
wpływoddziaływaniaprąduiwiatrunastatekutożsamianyjestrównieżztzw.prędkościąboczną
nspychania”statkuzwyznaczonegokursu(drift),mierzonąnadziobieirufiestatku,gdzieprąd
działającywkierunkudoprawejburtyzdefinicjijesttraktowanyjakododatni,aprąddziałający
wkierunkudolewejburtystatku-jakoprądujemny;średniawartośćoddziaływaniaprąduiwiatru
(drift)jestsumąwartościzmierzonychnadziobieirufiepodzielonąprzez2;nalogudopplerowskim
możetobyćSOGlubSTW,zalecane:SOGzarejestrowanewkierunkachbocznychiwyrażane
wwęzłach[kn]
Dsp
-średnicaśrubyokrętowej(diameteroftheship’spropeller),wliteraturzepolskojęzycznejwielkość
oznaczanasymbolem:Dśr=Dsp[m]
Dt
-średnicacyrkulacjitaktycznej[m]
Du
-średnicacyrkulacjiustalonejstatku[m]
Ek
-energiakinetyczna[kg∙m2/s2]
F
-polepowierzchninawiewu[m2]
Fa
-powierzchniabocznanawiewu(lateralairsidesurface),powierzchniabocznanadwodnejczęści
kadłuba[m2]
Fh
-liczbaFroude’a;dlaprędkościstatkuvigłębokościakwenuh:𝐹ℎ=𝑣/√𝑔Iℎ
Fw
-powierzchniabocznaprzekrojuwzdłużnegopodwodnejczęścikadłubastatku[m2]
FM
-mały(poprzeczny)promieńmetacentrycznystatku[m]
g
-przyspieszenieziemskieoddziałującewwynikupołączonegoefektugrawitacjiisiłyodśrodkowej
zobrotuZiemi:g=9,81m/s2
GM
-poprzecznawysokośćmetacentrycznastatku[m]
h
–głębokośćakwenu,ℎ
̄oznaczawartośćśrednią[m]
hB
-izobatabezpiecznejgłębokości[m]
hf
-wysokośćfali[m]
HC
-całkowitawysokośćstatkuliczonaodstępkidonajwyżejpołożonegopunktu[m]
HN
-wysokośćnadwodnejczęścikadłuba(airdraft=ADT=HN),liczonaodpowierzchniwodnicypływania
donajwyżejpołożonegopunktunastatku,włączającwtoprzewożonyładunek[m]
Ho
-aktualnyprześwitwodypodmostemlubinnąprzeszkodąnadwodną;Horozumianyjestjakoodległość
międzypoziomemwodyawysokościąnajbliższychobiektówwiszącychnadwodąumieszczonych
natrasieprzejściastatku;jeżelidlamostulubinnejprzeszkodyprześwitpionowypodanynamapie
(CVC)odnosisiędopoziomuwodywysokiej,należyuwzględnićwysokośćpływuiodnieśćtenpoziom
dopoziomuCD(chartdatum),czylizeramapy:(𝐻o=C𝑉C±Δti𝑑e)[m]
Hsp
-skoknastawypłatówokrętowejśrubynapędowejCPP,wliteraturzepolskojęzycznejoznaczany
niekiedysymbolemHśr;Hsp=Hśr[m]
k
-wprowadzonyprzezG.Rutkowskiegobezwymiarowywspółczynnikkorygującywartośćdynamicznej
nawigacyjnejrezerwygłębokościRdwzależnościodparametrówstatku(jegoprędkościV,szerokości
B,długościL,współczynnikapełnotliwościkadłubaCB)orazparametrówfali(jejdługości
X
,
wysokościhforazkątanatarciafaliq)
k
-bezwymiarowywspółczynnikwprowadzonyprzezRömischaprzyustalaniuprędkościgranicznych
statku,zależnyodwymiarówstatku(L,B,T)orazparametrówkanałużeglownego(b,h)
k'
–bezwymiarowywspółczynnikproporcjonalnościoporu
