Treść książki
Przejdź do opcji czytnikaPrzejdź do nawigacjiPrzejdź do informacjiPrzejdź do stopki
1.Wprowadzenie
Kryzysgospodarczyzlat2008i2009doprowadziłdoznacznychzakłóceń
izmianwbranżymotoryzacyjnej,wśródproducentówsamochodóweuropejskich,
azjatyckich,agłównieamerykańskich(naprzykładbankructwoizamknięcieza-
kładówGeneralMotors,ChrysleraiztymzwiązanyinterwencjonizmrząduUSA).
Potymokresiebranżastopniowoodbudowałasię,alejużwzmienionejstrukturze
udziałowcówinowychwłaścicieliznanychmarek(FordpozbyłsięJaguaraoraz
LandRovera,któreprzejąłindyjskikoncernTataMotors).Obecniebranżamotory-
zacyjnacharakteryzujesiędążeniemdodoskonałościwwarunkachpostępującej
globalizacjiiinternacjonalizacjigospodarkiświatowej,poszukiwaniemnowych
rynkówzbytu(Brazylia,Rosja,IndieiChinywskrócieokreślaneBRIC),taniej
siłyroboczej,nowychlokalizacjiprzedsiębiorstwwkrajachsłabiejrozwiniętych
(np.krajeEuropyWschodniej:Węgry,PolskaczyCzechy),wdrażająctechnologie,
któresięsprawdziły.Przykłademtakichdążeńsąrównieżprzedsiębiorstwado-
stawcówelementówbranżyprzemysłumotoryzacyjnego,którzytworząnoweloka-
lizacjewotoczeniuproducentówpojazdów.Otoczeniewspółczesnychprzedsię-
biorstwbranżymotoryzacyjnejcechujesiędużązmiennością,złożonościąoraz
niepewnością,ajegoelementyprzenikająsięiwzajemnienasiebieoddziałują.
Tymsamymbranżamotoryzacyjnaproducentówpojazdówjakidostawcówele-
mentówpojazdówmusiradzićsobiezglobalnymizmianamiotoczenia,reagować
napotrzebyklientóworaztworzyćwarunkidowprowadzaniazmianwperspekty-
wiedługoterminowej(industrializacjaiurbanizacjawgospodarkachrynków
wschodzących,politykazrównoważonegorozwoju,nowetechnologie).
Aktualniepoważnyproblemdlaomawianejbranżyspowodowałapandemia
COVID-19izwiązaneztymprzerwywdziałalnościlubbrakipracownikówwyni-
kającezobowiązkowegopobytpracownikówwmiejscuzamieszkania.Niektóre
przedsiębiorstwaprodukcyjnezatrzymałyprodukcje,inneszukająnowychdostaw-
ców,aczęśćniemanżadnegoproblemuzłańcuchemdostawiprodukcją”.Prze-
ważnieniedziałajązakładyzlokalizowanewChinach:RenaultczyPSA.Znaczne
zakłóceniasąweksporcieczęścichińskichproducentówmiędzyinnymidozakła-
dówHyundaiawRosji.Przestojemiałyzakłady:Nissana,Hondy,KiiorazHyun-
daia,natomiastzakładyeuropejskie:BMW,Toyota,PSAczyVolkswagenzapew-
niająociągłościprodukcji,choćwszyscyzaznaczają,żewniedalekiejprzyszłości
możliwebędąprzestoje.
Dotychczasowezmianywprzedsiębiorstwachbranżymotoryzacyjnejzokresu
przedepidemiąCOVID-19wynikająnietylkozrozwojuiinnowacjitechnologicz-
nych(zróżnicowanamobilność,autonomicznajazda,elektryfikacjaiłączność),ale
równieżzeskracaniacyklużyciaproduktów,zmniejszaniakosztówprodukcjiczy
krótszychczasówdostaw.Niebezznaczeniadladostawcówsąrównieżtendencje
