Treść książki
Przejdź do opcji czytnikaPrzejdź do nawigacjiPrzejdź do informacjiPrzejdź do stopki
1.Teoretyczneaspektypasażerskiegotransporturegionalnego
-
-
utrzymywaniewięzirodzinnychispołecznych,
rekreacja,turystykaitp.
Różnorodnośćtychcelówrzutujenazróżnicowaniecharakterupotrzeb
transportowychwodnośniedoporyichwystępowania,czasuprzejazdu,ja-
kościusług,częstotliwościpołączeń,cenyusługitp.Popytnaprzejazdydo
pracyiszkółdotyczykrótkiegoprzedziałuczasuwciągudobyijestskon-
centrowanywodróżnieniuodpozostałychpotrzeb9któresąrozproszone
wczasieiprzestrzeni.
Publiczneusługitransporturegionalnegomogąopieraćsięnasystemie
monogałęziowym(przewozykolejowelubautobusowe)lubzintegrowanym9
przezktóryrozumiesiępołączoneusługitransportowenaokreślonymobsza-
rzegeograficznym,zawierającewspólnysysteminformacyjnyibiletowyoraz
wspólnyrozkładjazdy19.Wpraktycezakresintegracjimożebyćszerszyodwy-
żejprzedstawionego.Wskazujenatom.in.definicjaholenderskiegoinstytutu
NEA,syntetycznieujętaprzezJ.Burnewicza20,gdzieintegracjatransportupa-
sażerskiegooznaczaprocesorganizacyjny,dziękiktóremuelementytechniczne
systemutransportupasażerskiego,taryfyisystemybiletowe,informacjaimar-
ketingróżnychprzewoźnikówposługującychsięróżnymiśrodkamitransportu,
corazściślejisprawniejwspółdziałają,czegorezultatemjestogólnapoprawa
poziomuijakościusługłączonychzelementamipodróżyindywidualnych.Wy-
razemtakiegopodejściajestrozwójsystemuDparkujijedźdalej”(Parkand
Ride,BikeandRide)oraztworzeniewęzłówprzesiadkowych.
Promocjarozwiązańtransportuzintegrowanego,zwłaszczadlaobsługi
potrzebtransportowychmieszkańcówregionów,manawzględzieceleekono-
miczne,społeczneiśrodowiskowe,ujętewparadygmaciezrównoważonego
rozwoju.Stądistniejewielepłaszczyznintegracjitransportupasażerskie-
go.O.Pietrzakwymienianastępujące21:przestrzenną,gałęziową,infrastruk-
turalną,instytucjonalną,organizacyjno-funkcjonalną,ofertyprzewozowej,
taryfowo-biletowąorazinformacyjną.
19Rozporządzenie(WE)nr1370/2007ParlamentuEuropejskiegoiRadyzdnia
23października2007r.dotycząceusługpublicznychwzakresiekolejowegoidrogowego
transportupasażerskiegoł,op.cit.
20J.Burnewicz,Politykatransportowawobecpotrzebyintegracjitransportupasa-
żerskiego,ZeszytyNaukoweUniwersytetuGdańskiego,EkonomikaTransportuiLogisty-
ka,nr45,IntegracjatransportupasażerskiegowUniiEuropejskiej,Gdańsk2012,s.38.
21O.Pietrzak,Znaczenieintegracjisystemówtransportupasażerskiego.ZeszytyNa-
ukoweUniwersytetuSzczecińskiego,ProblemyTransportuiLogistyki,nr27,Szczecin
2014,s.167.
16
