Treść książki
Przejdź do opcji czytnikaPrzejdź do nawigacjiPrzejdź do informacjiPrzejdź do stopki
1.Teoretyczneaspektypasażerskiego
transporturegionalnego
1.1.Pasażerskitransportregionalnywklasyfkacjitransportu
Transportjestnieodłącznymelementemżyciaspołecznegoigospodarczego.
Wszerokimfunkcjonalnymujęciupojęcietoodnosisiędoprzemiesz-
czaniaosób,ładunkówiwiadomościwprzestrzenizapomocąspecjalnych
urządzeń,zwanychśrodkamitransportu.Systemklasyfikacyjnytransportujest
bardzorozbudowany(patrztabela1).Podstawowympodziałemjestwyróżnie-
nie,zewzględunaodmiennośćdrogiitechnikiporuszaniasięponiej,sześciu
gałęzitransportu,funkcjonującychwodmiennychśrodowiskach:wodnym
(transportmorskiorazwodnyśródlądowy),lądowym(transportsamochodo-
wy,kolejowyirurociągowy)orazpowietrznym(transportlotniczy).Wostat-
nichlatachupowszechniasięokreślenietransportrowerowy(ang.cycling)9
którynietworzy,jakdotąd1,oddzielnejgałęzitransportu,aleprzynależydo
środowiskatransportulądowego,podobnietransportkosmiczny(ang.space
transport)należącydośrodowiskatransportupowietrznego.
Pojęcietransporturegionalnegoniejestjednoznaczne.Regulacja
unijna2definiujeprzewozyregionalnejako„usługiprzewozowe,których
głównymcelemjestzaspokojeniepotrzebtransportowychregionu,wtym
regionutransgranicznego.Wprzyjętejprzezekonomikętransportupoziomej
1Transportrowerowyrozwijasiębardzodynamicznie,szczególniewmiastach,dzię-
kiprogramomzrównoważonegotransportuczynowejkulturymobilnościwmiastach.
JednakżenanieformalnymposiedzeniuministrówtransportuUEwpaździerniku2015r.
przyjętodokumentDeclarationoncyclingasaclimatefriendlytransportmode,który
stałsiępodstawątworzeniaoddzielnychplanówdziałaniaUEnarzeczrozwojutejformy
przemieszczaniasię.Zob.PlandziałaniaUEnarzecztransporturowerowego-opinia
EuropejskiegoKomitetuRegionów,Dz.U.C89/49z21.3.2017.
2DyrektywaParlamentuEuropejskiegoiRady2012/34/UEwsprawieutworzenia
jednolitegoeuropejskiegoobszarukolejowego,Dz.U.L343z14.12.2012.
9
