Treść książki
Przejdź do opcji czytnikaPrzejdź do nawigacjiPrzejdź do informacjiPrzejdź do stopki
JerzyNiemczyk
TomaszSzpikowski
UniwersytetEkonomicznyweWrocławiu
INNOWACJEWBIZNESOWYCH
MODELACHWSPÓŁPRACY
WPRZEMYŚLEMOTORYZACYJNYM
Wprowadzenie
Od1989rokudodziśwPolscedynamicznierozwijasiębranżamotoryza-
cyjna.Baządotakiegorozwojubyłyistniejącewcześniej,mocnorestruktury-
zowanezakłady,aleinoweinwestycje,częstomającecharakterinwestycjitypu
greenfield.WPolscepowstałyzakładyprodukującepodzespołydlabranżymo-
toryzacyjnej,aleiprzedsiębiorstwaodpoczątkubędąceklasycznymimontow-
niamisamochodów.Wtymsektorzedodziśutworzonook.600mniejszych
iwiększychzakładóworazok.200tys.miejscpracy.Powodówtakiejsytuacji
jestwiele.Trudnojewszystkiewskazaćitymtrudniejjezhierarchizować.
Stereotypowomożemypowiedzieć,żeprzyczynamisąniższekosztyprodukcji
ipotencjalnienowerynkizbytu,aleniemniejistotnymiizaskakującymiczyn-
nikamiokazałysięwysokajakośćiwydajnośćpolskichzakładówtejbranży.
Sektormotoryzacyjnyprzechodziłprzezróżnefazyrozwoju.Wmniejszym
lubwiększymzakresiebyłyoneskorelowanezogólnymicyklamikoniunktu-
ralnymiizmianamisamychparadygmatówwobrębienaukozarządzaniu.
Obecniesektorstoiprzedwyzwaniamisformułowanymiwzarządzaniujakoera
siecimiędzyorganizacyjnychiinnowacji.
Celemartykułujestwskazanieprzykładówdziałańwpasowującychsektor
motoryzacyjnywzmianyzachodzącewotoczeniu,szczególniezmianywy-
korzystująceinnowacjewbiznesowychmodelachwspółpracy.
