Treść książki
Przejdź do opcji czytnikaPrzejdź do nawigacjiPrzejdź do informacjiPrzejdź do stopki
SPISTREŚCI
Przedmowa...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...7
Ważniejszeoznaczenia...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...8
1.WPROWADZENIE...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
..9
1.1.Analizastanubibliografiiwobszarzebezpieczeństwaczynnegopojazdówszynowych
imetodichbadania...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
..10
1.2.Zakresicelpracy...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
..27
2.BEZPIECZEŃSTWOPOJAZDÓWSZYNOWYCH...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
.29
2.1.Bezpieczeństwoczynneibierne...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...29
2.2.Główneprzyczynyobniżeniapoziomubezpieczeństwaruchupociągów...
...
...
...
...
...
...
...31
2.3.Powstawaniedrgańwukładziemechanicznympojazdszynowy–tor...
...
...
...
...
...
...
...
...
.34
2.4.Wypadkikolejowe–wybraneinformacjestatystyczne...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
.39
3.STRUKTURAMETODYOCENYBEZPIECZEŃSTWACZYNNEGO...
...
...
...
...
...
...
...
..43
3.1.Modelprzyczynowościwypadkowej...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
..43
3.2.Wskaźnikiikryteriaoceny...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
..49
3.3.Podsumowanie...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...60
4.IDENTYFIKACJAWARUNKÓWJAZDYPOJAZDUKOLEJOWEGOZPUNKTU
WIDZENIABEZPIECZEŃSTWA...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
.61
4.1.Przeglądianalizawybranychwynikówpomiarów...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
.63
4.2.Podsumowanie...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...75
5.WYKORZYSTANIEANALIZYENERGETYCZNEJDOOCENYBEZPIECZEŃ-
STWAPRZEDWYKOLEJENIEM...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...76
5.1.Modelwykolejenia...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
..77
5.2.Przykładywynikówsymulacji...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...82
5.3.Analizawynikówpomiarów...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...84
5.4.Podsumowanie...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...89
6.PROGNOZOWANIEBEZPIECZEŃSTWAPRZEDWYKOLEJENIEMWPRZY-
PADKUPOSTĘPUJĄCEGOZUŻYCIASZYNIKÓŁ...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...90
6.1.Modelsymulacyjny...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
..90
6.2.Wynikiobliczeńzużyciaprofiliszyn...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
..94
5
