Treść książki
Przejdź do opcji czytnikaPrzejdź do nawigacjiPrzejdź do informacjiPrzejdź do stopki
Meteorologiczna,w1874r.-PowszechnyZwiązekPocztowy,w1875r.powołano
MiędzynarodoweBiuroMiariWag,zkoleiw1890r.-CentralnyUrządTrans-
portówMiędzynarodowych.Przedstawionachronologiapokazuje,żepowstające
wówczasorganizacjemiędzynarodowebyłytworzonewobszarzeoddziaływań
technicznych,awięctam,gdziewwarunkachtworzącychsięwspółzależności
pojawiłysięszczególnepotrzebywzakresiestałego„monitorowania”wspólnych
transgranicznychproblemów.
Kluczowymprzykładempojawieniasiętakichpotrzebbyłrozwójsieciko-
lejowejwEuropieZachodniej,gdzieprzebiegająceliniekolejoweoznaczeniu
zarównomagistralnym,jakilokalnymprzecinałygranice,cowwarunkachsys-
tematyczniezwiększanychówcześnieprzewozówtowarowychipasażerskichnie
tylkoprzyczyniłosiędowzrostuwspółzależnościmiędzypaństwami,alerównież
uświadamiałospołecznościom,czymjestgranicapaństwaiczegodotycząrygory
jejprzekraczania.Równocześnierządypaństw,wsytuacjipostępującegorozwoju
komunikacjimiędzynarodowej,musiałyporozumiećsięcodozasadjejfunkcjo-
nowania.WtensposóbjeszczepodkoniecXIXw.zaistniaływarunkidlarozwoju
połączeńmiędzynarodowych,cooznaczałopewnąswobodęprzemieszczaniasię
wobrębiewiększejprzestrzenieuropejskiej.Szczególnymsymbolemtegozjawiska
stałsięOrientExpress.
PomysłodawcąizałożycielemspółkiCompagnieInternationaledesWagons-
-Lits(właścicielaOrientExpressu)byłBelg,GeorgesNagelmackers,którypod
koniecXIXw.stworzyłregularnepołączeniekolejowepomiędzyFrancjąaTur-
cją.Wyznaczonatrasaodługości2880kmprowadziłaodDworcaWschodniego
wParyżudoówczesnegoKonstantynopola(dzisiejszyStambuł).Przebiegtrasy
obejmowałFrancję(Paryż,Strasburg),Niemcy(Monachium),Austro-Węgry
(Wiedeń,Budapeszt),Rumunię(Bukareszt),Bułgarię(Warna)iTurcję(Kon-
stantynopol).Pierwszyskładwyruszyłw1883r.ipołączenietofunkcjonowało
regularniedo1914r.Popierwszejwojnieświatowejprzywróconoruchnatej
trasiewlatach1919-1939.Zkoleipodrugiejwojnieświatowejprzedsięwzięcie
tobyłorealizowanedo1977r.
IntencjątwórcyOrientExpressubyłostworzeniepołączeniamiędzynarodo-
wego,którezapewniałobyregularnąkomunikacjępomiędzyEuropąZachodnią
aBliskimWschodem.Ponieważtrasaprzejazduobejmowałałączniesiedem
państwizwiązanabyłazwielokrotnymprzekraczaniemgranicwEuropie,intencja
jegopowstaniamiałaniewątpliwieścisłyzwiązekzewspomnianąjużówczesną
tendencjądorozwojutransgranicznychkontaktóworazwięziobejmującychkon-
tynenteuropejski,cowpraktyceoznaczałodążeniedourzeczywistnieniasięidei
Europybezgranic.G.Nagelmackers,tworzącOrientExpress,rozbudowałtęideę,
8
