Treść książki
Przejdź do opcji czytnikaPrzejdź do nawigacjiPrzejdź do informacjiPrzejdź do stopki
30
1.DrogidojściawEuropieZachodniejdozestawówdrogowych...
defactonamyślijedynietowarowepojazdy-zestawydrogowe.Stądtakaduża
wymienność13.
yWyrażenia-skrótyHCTiHCVrealnieprzyomawianiudrogowychprzewozów
towarowychmożnastosowaćwpełnisubstytucyjnie.Natomiastjeślidążysię
wtymprzypadkudowiększejprecyzjipojęciowo-wyrażeniowej,raczejbardziej
wskazanebyłobystosowaniewodniesieniudosamychpojazdówdrogowych
wyrażeńzawężających,takichjakHCTVczysamoHCV
,jednoznaczniejużsil-
niejwskazującychnazespołysamochodowe.
Jakwspomniano,określeniaHCTiHCV/HCTVmająwybitnieskandynawski,
agłównieszwedzkirodowódzewzględunanajwcześniejsząimplementacjęwtych
dwóchkrajachwnormalnymruchudrogowymnajcięższychinajdłuższychzespo-
łówtowarowych.
Kolejnewystępującewprzestrzeninaukowo-medialnejokreśleniadotyczące
drogowychzestawówtowarowychojeszczewyższychzdolnościachprzemieszcze-
niowychcodomasyiobjętościładunkowejniżwprzypadkuEMS/LHVwiążąsię
zkolejnymiprogramamiwdrożeńtakichzespołów.KwestiaodnosisiędoHolandii,
gdziezestawykategoriiEMS/LHVwskrócienazwanoLZVczyEC-EuroCombi.
Wzwiązkuztym,wrazzpierwszymitestamizestawówdwunaczepowych,zesta-
wionychzgodniezzasadamiEMS,HolendrzyzaczęlijeokreślaćjakoSuperEco-
Combi,wskrócieSEC.Itakanazwastajesiętamcorazbardziejpopularna.
Przyczym,bazującnadefinicjiskandynawskiejHCTiholenderskiejSEC,na-
leżystwierdzić,że:
yDefinicjaHCTmazdecydowanieszerszeznaczenieniżdefinicjaSEC,ponieważ
odnosisiędocałościtzw.transportuodużychładownościi/czyobjętości,anie
wyłączniedodrogowychprzewozówtowarowychzestawamimegawydłużony-
miiozwiększonejdopuszczalnejmasiecałkowitejitymsamymozwiększo-
nychzdolnościachdoprzewozuładunków.
yJeślijużzawęzisięznaczenieterminuHCTwyłączniedotowarowychprzewo-
zówdrogowych,towówczastermintenodnosisiędowszystkichzestawów-
jakproponująSkandynawowie,dłuższychniż25,25micałościowocięższych
niż64000kg,alezwyłączeniemtypowychprzewozówponadgabarytowych.
yZestawyklasyfikowanejakoSECpowstaływHolandiiialbozawierająmodu-
łowenaczepyiprzyczepyzgodnezwymogamiEMS,albospecyficznenaczepy
podnaczepowe-czylinaczepytzw.łącznikowe,doktórychztyłu,zewzględu
nafaktzaopatrzeniaichzapowierzchniąładunkowąwsiodło,dasiępodczepić
13Jesttopoważneuproszczeniezestronyszwedzkichautorów,tymbardziejżeistniejąautobusy
oznaczniepodniesionejpojemnościroboczej-powyżej180-200pasażerów.Sąto4-osioweautobu-
syjednoprzegubowe-zosiamiwukładzie1+1+2orazautobusybi-/dwuprzegubowe.Dotegom.in.
wSzwajcarii,AustriiiNiemczechnaniszowąskalęwdrożonoautobusy,doktórychdasiępodcze-
pićspecjalnąpasażerską-autobusowąprzyczepę.Wrezultaciepojemnośćroboczatakiegozestawu
autobusowegowobsłudzeruchupodmiejskiegomożewynosić140-160pasażerów,aruchumiej-
skiego-nawet200.
