Treść książki
Przejdź do opcji czytnikaPrzejdź do nawigacjiPrzejdź do informacjiPrzejdź do stopki
Cugnotowisprzyjałyokoliczności-istniałyjużpewnepodstawyteore-
tyczneikonstrukcjesilnikaparowego.Dużeznaczeniemiałoto,żekonstruk-
torznalazłświatłychprotektorówwosobachministrawojnyksięciaEtienne
Choiseulaiznanegoreformatora-artylerzystęJeana-Baptiste)aGribeauvala.
PonadtoweFrancjibyłrelatywniewysokipoziommetalurgiiiobróbkime-
tali.Wefekcieposześciulatacheksperymentóww1769rokuCugnotzbudo-
wałfunkcjonalnymodel,któryokazałsiętakudany,żekonstruktoruzyskał
potrzebnefunduszenakontynuowanieeksperymentów.Jużw1770rokupo-
wstałkolejnyprototyp,tymrazemnaturalnejwielkości,coumożliwiłoodkry-
ciejegowszystkichwadizalet.
Źródło:"LesMerveillesdelaScience”1870.
Ryso2oNieudanapróbapojazduwidzianaprzezartystę
Pojazdbyłnapędzanydwucylindrowymsilnikiematmosferycznymsyste-
muTomasaNewcomena.Silnikten,jednostronnegodziałania,zostałopa-
tentowanyw1705roku.Podstawąjegodziałaniabyłowytwarzaniepodci-
śnieniawcylindrzewwynikuschładzaniaparywodnejoniskimciśnieniu1
poprzezwtryskzimnejwody.Cugnotzastosowałzamiastschładzaniaukład
otwarty,wktórymparauchodziłabezpośredniodoatmosfery.Zapewniało
toprędkośćpojazdu3,5-4kmlhnaprostejdrodze,miałonjednakogromne
trudnościzpokonywaniemniewielkichpochyłości,coniebyłotakgroźne,
jakbrakskutecznychhamulców.Próbywykazały,żemaonpoważnewady
1
Zastosowanietegorodzajuparypowodowałoniewielkąmocurządzenia.
31
