Treść książki
Przejdź do opcji czytnikaPrzejdź do nawigacjiPrzejdź do informacjiPrzejdź do stopki
Wprowadzenie
Wielokrotnieliteraturzeprzedmiotupodkreślasię,żepolitykakonkurencji
należydogłównychinajwcześniejuzgodnionychpolitykwspólnotowych.
Zasadnośćikoniecznośćjejprowadzeniawiążesiębezpośredniozjednym
zgłównychcelówWspólnotEuropejskich,jakimbyłostworzeniewspólnego
rynkupaństwczłonkowskich.Politykakonkurencjimadaćgwarancje,żebariery
zniesionewhandluwewnętrznym,wramachwspólnegorynku,niezostaną
zastąpioneinnymidziałaniamizestronyprzedsiębiorstwlubrządów,prowadzą-
cymidozniekształceniakonkurencji.
Jakwskazująobserwacjerzeczywistościrynkowejwceluzbliżenianaszego
ustawodawstwadoprawawspólnotowegowdniu28stycznia2003roku
wPolscewprowadzonowżycieRozporządzenieRadyMinistrówwsprawie
wyłączenianiektórychporozumieńwertykalnych,(czyliporozumieńzawiera-
nychmiędzydwomalubwięcejprzedsiębiorcamidziałającyminaróżnych
szczeblachobrotu,którychcelemjestzakup,sprzedażlubodsprzedażnowych
pojazdówsamochodowych,częścizamiennychdopojazdówsamochodowych
lubświadczenieusługserwisowychdotyczącychpojazdówsamochodowych)
wsektorzepojazdówsamochodowychspodzakazuporozumieńograniczających
konkurencję.
Rozporządzeniebyłowzorowanenatzw.RozporządzeniuunijnymGVO
(niem.Gruppenfreistellungs-Verordnungczylirozporządzeniudotyczącymwy-
łączeńsektorowychwmotoryzacji,oznaczającemurozszerzeniewolnegorynku
wbranżymotoryzacyjnej.Podtakąwłaśnienazwąjestone„rozpoznawalne”
wbranżymotoryzacyjnej.
JakwskazujeanalizaaktówprawnychcelemRozporządzeniabyłomin.ograni-
czeniedecyzyjnościiwpływproducentadanejmarkipojazdównastrukturęfunkcjo-
nowaniarynkuprodukcjiisprzedażypojazdów,częścizamiennychorazusług
naprawczych.Stworzonomiędzyinnymipodstawydotegoabywjednymmiejscu
mogłybyćsprzedawaneróżnemarkisamochodów,awłaścicielpojazdumiał
nieograniczonydostępzarównodousługserwisowychjakiróżnychkategorii
częścizamiennych.
WpraktycerozporządzenieGVOporazpierwszyzdefiniowałopojęcie
„częścioryginalnych”i„porównywalnejjakości”jakoelementuzainstalowane-
gowsamochodziewceluzastąpieniajegoczęściskładowych,któresąpotrzeb-
nedoprawidłowegofunkcjonowaniapojazdu.Ponadtorozporządzeniewzało-
żeniumiałonaceluregulacjekwestiidostępudospecjalistycznejinformacji
zzakresunaprawidiagnostykipojazdówsamochodowychdlaniezależnych
podmiotówrynkumotoryzacyjnego.
Należypodkreślić,żezmianynarynkumotoryzacyjnymwPolscenaskutek
wprowadzeniawyłączeńsektorowychmiałyistotnywpływnarozliczanie
kosztównapraw(wtymtychrefundowanychprzeztowarzystwaubezpiecze-
niowewPolsce).Ponieważnaprawasamochodunagwarancjiztytułuuszko-
dzeniawypadkowegoniejestwedługGVOnaprawągwarancyjną,dlatego
9
