Transport w gospodarce opartej na wiedzy

Maria Michałowska

Uzyskaj dostęp

ISBN/ISSN:

978-83-7246-509-2

DOI:

Wydawnictwo:

Wydawnictwo Uniwersytetu Ekonomicznego w Katowicach

Rok wydania:

2009

Liczba stron:

258

XML:ISBN/ISSN:

ONIX MARC21

Bibliografia:

. Transport w gospodarce opartej na wiedzy. Red. Michałowska, Maria . Katowice: Wydawnictwo Uniwersytetu Ekonomicznego w Katowicach, 2009, 258 s. ISBN 978-83-7246-509-2

Bibliografia refWorks:

RT Book, Whole

SR Electronic(1)

A2 Michałowska, M.

T1 Transport w gospodarce opartej na wiedzy

PB Wydawnictwo Uniwersytetu Ekonomicznego w Katowicach

PP Katowice

YR 2009

SN 978-83-7246-509-2

Bibliografia BibTex:

@Book{ 2161, author = "", editor = "Michałowska, Maria", title = "Transport w gospodarce opartej na wiedzy", publisher = "Wydawnictwo Uniwersytetu Ekonomicznego w Katowicach", year = "2009", address = "Katowice", isbn = "978-83-7246-509-2" }

Bibliografia endNote:

TY - BOOK

AU -

ED - Michałowska, Maria

TI - Transport w gospodarce opartej na wiedzy

PB - Wydawnictwo Uniwersytetu Ekonomicznego w Katowicach

CY - Katowice

PY - 2009

SN - 978-83-7246-509-2

ER -

Netografia (standard APA):

. Red. Michałowska, Maria. Transport w gospodarce opartej na wiedzy [baza danych online] Katowice: Wydawnictwo Uniwersytetu Ekonomicznego w Katowicach, 2009 [dostęp: 15 07 2024]. Dostęp w Ibuk Libra: https://libra.ibuk.pl/reader/transport-w-gospodarce-opartej-na-wiedzy-maria-michalowska-2161.

transport i logistyka, rynek transportowy, organizacja, transport, technologie informatyczne, gospodarka oparta na wiedzy, gospodarowanie wiedzą, finansowanie

Rozwój zaawansowanych technologii informatycznych, zbierania i przetwarzania danych, zaawansowanego oprogramowania, sieci komputerowych, różnych systemów łączności bezprzewodowej, transmisji danych oraz systemów lokalizacji, stwarza nowe warunki p...

Więcej

ISBN/ISSN:

978-83-7246-509-2

DOI:

Wydawnictwo:

Wydawnictwo Uniwersytetu Ekonomicznego w Katowicach

Rok wydania:

2009

Liczba stron:

258

XML:ISBN/ISSN:

ONIX MARC21

WSTĘP6
Część I. PROBLEMY ORGANIZACJI I FINANSOWANIA TRANSPORTU W GOSPODARCE OPARTEJ NA WIEDZY9
Janusz Figura: KSZTAŁTOWANIE ORGANIZACJI PROCESÓW TRANSPORTOWYCH W GOSPODARCE OPARTEJ NA WIEDZY10
Ryszard Janecki: OBSŁUGA TRANSPORTOWA OBSZARÓW GOSPODARKI OPARTEJ NA WIEDZY22
Józef Perenc: ŹRÓDŁA FINANSOWANIA INNOWACYJNEJ WIEDZY I PROJEKTÓW TRANSPORTOWYCH W POLSCE35
Stanisław Krawiec: POZYSKIWANIE WIEDZY JAKO ŹRÓDŁO INNOWACYJNOŚCI PRZEDSIĘBIORSTWA TRANSPORTOWEGO44
Stanisława Zamkowska, Anna Mężyk: WPŁYW E-USŁUG NA ZAANGAŻOWANIE TRANSPORTU W OBSŁUGĘ ŁADUNKÓW I OSÓB56
Aleksander Panasiuk: JAKOŚĆ PRZEWOZÓW TURYSTYCZNYCH W ASPEKCIE KSZTAŁTOWANIA ZADAŃ PRZEWOZOWYCH PRZEZ TRANSPORT PASAŻERSKI65
Aleksandra Koźlak: PROBLEMATYKA DOSTĘPNOŚCI TRANSPORTOWEJ W BADANIU I OCENIE SYSTEMU TRANSPORTOWEGO W UJĘCIU PRZESTRZENNYM77
Przemysław Borkowski: WYKORZYSTANIE MODELI EKONOMETRYCZNYCH W WYCENIE KOSZTÓW KRAŃCOWYCH ZUŻYCIA INFRASTRUKTURY TRANSPORTU89
Anita Mutwil: ZASTOSOWANIE SYSTEMÓW NAWIGACJI SATELITARNEJ W TRANSPORCIE100
Tadeusz Dyr: FINANSOWANIE PRZEWOZÓW REGIONALNYCH ZE ŚRODKÓW PUBLICZNYCH111
Mariusz Ogłoziński: INNOWACYJNE ROZWIĄZANIA W TRANSPORCIE DROGOWYM JAKO CZYNNIK PODNOSZĄCY BEZPIECZEŃSTWO I KONKURENCYJNOŚĆ PRZEDSIĘBIORSTW TRANSPORTOWYCH122
Część II. GOSPODAROWANIE WIEDZĄ W PODMIOTACH RYNKU TRANSPORTOWEGO131
Krystyna Kowalska: WIEDZA W STRATEGII ZARZĄDZANIA PRZEDSIĘBIORSTWEM132
Wojciech Bąkowski: WPŁYW WARTOŚCI NIEMATERIALNYCH NA KONKURENCYJNOŚĆ W LĄDOWEJ DZIAŁALNOŚCI PRZEWOZOWEJ138
Mirosław Antonowicz: KILKA UWAG NA TEMAT INNOWACJI I ZARZĄDZANIA WIEDZĄ W TRANSPORCIE KOLEJOWYM146
Piotr Niedzielski, Wojciech Downar: METODYKA OKREŚLANIA POTRZEB INWESTYCYJNYCH W ZAKRESIE INFRASTRUKTURY TRANSPORTU PUBLICZNEGO NA PRZYKŁADZIE KOMUNIKACJI TRAMWAJOWEJ W SZCZECINIE156
Janusz Neider: CENTRA LOGISTYCZNE W POLSKICH PORTACH MORSKICH I ICH SKOMUNIKOWANIE Z ZAPLECZEM167
Katarzyna Hebel: KIERUNKI ROZWOJU OBSŁUGI KLIENTA W TRANSPORCIE MIEJSKIM175
Bożena Grad: POLITYKA INNOWACJI W REGIONACH - IMPLIKACJE DLA KONKURENCYJNOŚCI REGIONALNYCH PRZEDSIĘBIORSTW TRANSPORTOWYCH186
Barbara Kos, Janusz Figura: WYKORZYSTANIE INTERNETU W DZIAŁALNOŚCI FIRM - WYNIKI BADAŃ ANKIETOWYCH197
Łukasz Ziob: HYBRYDOWE LINIE LOTNICZE - ZMIANY W MODELU FUNKCJONOWANIA PRZEWOŹNIKÓW LOTNICZYCH JAKO EFEKT DOPASOWANIA DO ZMIENIAJĄCYCH SIĘ POTRZEB RYNKOWYCH207
Dariusz Tłoczyński: UŻYTECZNOŚĆ INFORMACJI POCHODZĄCYCH Z BADAŃ RYNKOWYCH I MARKETINGOWYCH NA RYNKU USŁUG LOTNICZYCH215
Przemysław Mormul: ALTERNATYWNE ROZWIĄZANIA DLA TRANSPORTU LOTNICZEGO ORAZ MORSKIEGO Z CHIN221
Ewa Płaczek, Jacek Szołtysek: OPAKOWANIA INTELIGENTNE W LOGISTYCZNYCH PROCESACH TRANSPORTOWO-MAGAZYNOWYCH230
Marek Wróbel: PRZESŁANKI I KIERUNKI ZMIAN W SYSTEMIE LOGISTYCZNYM PUBLICZNEGO OPERATORA POCZTOWEGO W POLSCE237
Paulina Wełnic: WYKORZYSTANIE MODELI EKSPERCKICH W PLANOWANIU ZAKUPÓW PODZESPOŁÓW DO PRODUKCJI TABORU SZYNOWEGO251

RyszardJanecki

nawiedzy,opróczkorzyściaglomeracjilokalizacji

8,uwidoczniłsiętrendrozsze-

rzaniaczynnikówlokalizacyjnychokwestiespołeczne,kulturowe,psycholo-

giczneietyczne

9.Tonowepodejścieznalazłoswójwyrazwtrzechkoncepcjach

teoretycznychwyjaśniającychobecnezachowanialokalizacyjne.WedługG

.Ben-

ko,występującetendencjewtymzakresieto:

–

lokalizacjapodmiotówgospodarczychnapodstawieczynnikówegzogenicznych,

–

interpretowaniezachowańlokalizacyjnychnapodstawieteoriicyklużycia

produktu,

–

określeniegeograficznychwarunkówsprzyjającychpowstawaniusektora

zaawansowanychtechnologiiwinnowacyjnymśrodowisku

10.

Wkażdejzwymienionychkoncepcjiwśródczynnikówlokalizacyjnych

wymieniasiętransport.Systemtransportowywobszarachgospodarkiopartejna

wiedzypowinienzatemzapewniaćzadowalającądostępnośćprzestrzennąmiej-

scalokalizacjiorazoferowaćdogodnepołączenialotniczeibardzodobrądo-

stępnośćportówlotniczych.Zmianyzasięguirozmiarówrynkuzbytuwpo-

szczególnychfazachrozwojowych,mogąmiećwpływnazróżnicowanieilo-

ścioweijakościowepotrzebtransportowychsektoraprzedsiębiorstwgospodarki

opartejnawiedzy.Cyklrozwojutychprzedsiębiorstwiichproduktówcharakte-

ryzujesiędużądynamiką,alebezrozszerzenianafazęstandaryzacjiiprodukcji

wdługimokresie.Niezbędnymdziałaniemjestwobectegomnożeniecyklipro-

dukcji.Potrzebytransportowetakdynamicznierealizowanegoprocesuproduk-

cyjnegomogąbyćsprawnieiefektywnieobsługiwaneprzedewszystkimprzez

nowoczesnesystemylogistyczne.

Praktykagospodarczapotwierdza,wypływającezteoretycznychkoncepcji

lokalizacyjnych,wymaganiawstosunkudosystemutransportowegoregionów,

wktórychzlokalizowanajestaktywnośćprodukcyjnawdziedziniegospodarki

opartejnawiedzy.Wtabelach1-2przedstawionocharakterystykęzagospodaro-

waniatransportowegoiofertytransportowejwwybranycheuropejskichobsza-

rachtejgospodarki.Sąto:ToskaniaweWłoszech,KataloniawHiszpanii,East

ofEngland(Cambridge)wWielkiejBrytanii,Sydsverige(Lund)wSzwecji

iLanguedoc-Roussillon(Montpellier)weFrancji.

8Możnadonichzaliczyćmiędzyinnymi:korzyścispecjalizacji,rozlewaniainformacji(spil-

lover),oszczędnościkosztówtransakcyjnychorazniezbywalnenakłady,któreobejmujądlawielu

firmzgrupowanychnajednymobszarzedostarczaniespecjalistycznychusługbiznesowychoraz

kształtowaniespecyficznejinfrastrukturyregionalnejilokalnej.G.Benko:Op.cit.,s.25-34;

P.Cooke:IndustrialDistrictsInnovation,NetworksandEconomicExcellance.W:BalticEurope

inPerspectiveofGlobalChange.Red.A.Kukliński.OficynaNaukowaEUROREG,Warszawa

1995,s.387;Ph.McCann:UrbanandRegionalEconomics.OxfordUniversityPress,CaryNC

2002,s.55-56;M.Gorynia:Liczysięodwagaistrategia.„Rzeczpospolita”2006,nr106(7400),s.B4.

9R.Domański:Gospodarkaprzestrzenna.WydawnictwoNaukowePWN,Warszawa2002,s.63.

10G.Benko:Op.cit.,s.17-25.

Brak wyników

Transport w gospodarce opartej na wiedzy

Treść książki

Znajdź bibliotekę blisko siebie, i uzyskaj dostęp do ebooka w systemie IBUK Libra