Treść książki
Przejdź do opcji czytnikaPrzejdź do nawigacjiPrzejdź do informacjiPrzejdź do stopki
WPROWADZENIE
1
1.1.CYFROWEODWZOROWANIEAPLIKACJIETCS.
DOROBEKBADAWCZY
NiniejszamonografiajestpoświęconacyfrowemuodwzorowaniuaplikacjiETCS.
AplikacjętakąnależyrozumiećjakosystemERTMS/ETCSzaimplementowany
naokreślonymobszarzesiecikolejowejnp.liniikolejowej.SystemERTMS/ETCS
realizujezadaniasystemuautomatycznegozabezpieczeniapociąguATP(ang.Auto-
maticTrainProtection)[48],doktórychnależą:
−wyznaczaniezezwolenianajazdę,
−wyznaczaniedynamicznegoprofiluprędkościdopuszczalnejwobszarzeze-
zwolenianajazdę,
−nadzórnadprzestrzeganiemdynamicznegoprofiluprędkościdopuszczalnej,
−automatycznehamowaniepociąguwprzypadkuzagrożeniabezpieczeństwa
ruchukolejowego.
Poprawnarealizacjatychfunkcjizapewniabezpieczeństworuchukolejowego
naobszarzesiecikolejowej,nadzorowanegoprzezaplikacjęETCS.Poprawność
realizacjifunkcjijestkluczowymwymaganiemdlasystemuERTMS/ETCS.
Ocenazgodnościztymwymaganiemjestprzedmiotemszereguaktywności(tes-
ty,certyfikacja,weryfikacjakompetencjiosóbzaangażowanych,normalizacja
procesów),któremusząbyćspójneioperowaćnatymsamymprzedmiocieoceny.
Jednocześnietrzebapamiętać,żeaplikacjaERTMS/ETCStworzysystem,który
jestsystememzłożonym,toznaczytakim,któryjestzbudowanyzdającychsię
wyodrębnićczęściczyliobiektówipodsystemów.WprzypadkuaplikacjiETCS
złożonośćwynikazrozproszonejgeograficzniestruktury,dużejilośćdanychkon-
figuracyjnych,zależnościrealizacjifunkcjiodwłaściwościfizycznychpociągu.
Dlatakichsystemówtrudnościwspełnieniuwskazanegowymaganianienależy
szukaćwrozwiązaniachtechnicznych,którejużsąwystarczające,arozwijająsię
całyczas.Barierączęstookazujesięogromnynakładwiedzyiwysiłkuintelek-
tualnegojakijestpotrzebnynazaprojektowanieioprogramowaniedanegozasto-
15
