Treść książki
Przejdź do opcji czytnikaPrzejdź do nawigacjiPrzejdź do informacjiPrzejdź do stopki
Kontenery
31
2.5.Kontenery
2.5.1.Budowa,klasyfikacjaizastosowaniekontenerów
Kontenerysątoopakowaniatransportowewformieprostopadłościanówoznorma-
lizowanychwymiarachorazwysokiejwytrzymałościitrwałości,dużejsztywności
iszczelności.Ułatwiająprzemieszczanieładunkówróżnymiśrodkamitransportu,
bezkoniecznościichprzeładowywania.Sąwielokrotnegoużytkuimogąstanowić
tymczasowepomieszczeniedomagazynowania.
Kontenerywniektórychrozwiązaniachkonstrukcyjnychstanowiąpewienrodzaj
szczelnegoopakowania,którepozwalanautrzymywanieokreślonegomikroklimatu
wjegownętrzu.Tewłaściwościizolującesąuzyskanedziękizastosowaniuodpowied-
nichmateriałóworazsztywnejkonstrukcjikontenera.Chroniąoneładunekoduderzeń
iinnychoddziaływańmechanicznych,przednadmiernąwymianąciepła,oddziaływa-
niemświatłaiwilgotnościorazpowodują,żeładunekwcałymprocesietransporto-
wymmożezachowaćswojewłaściwości.
Narysunku2.18pokazanobudowękontenerauniwersalnego.Kontenermastalo-
wą,spawaną,ramowąkonstrukcjęnośną(szkielet).Ramamawzdłużnebelkinośne,
dźwigarypoprzeczneorazsłupkinarożne.Podłogakontenera,przejmującanaciskmasy
ładunku,musitakżewytrzymaćnaciskkół
wózkadoukładaniaładunku.Napodłodze
iścianachwewnętrznychkonteneraznaj-
dująsięuchwytydomocowaniaładunku.
Najmocniejszączęściąkontenerasąsłupki
narożnezdolnymiigórnymizaczepami
narożnikowymi,któresłużądomocowa-
niaiprzenoszeniakontenera.Ścianybocz-
nekontenerówuniwersalnychsązwykle
zprofilowanejblachystalowejlubalum-
iniowej.Kontenermaconajmniejjeden
Rys020180Budowakontenerauniwersalnego,
otwórdrzwiowywścianieczołowej.Istnie-
podanowymiarykontenera1C
jemożliwośćzastosowaniadrzwirównież
1—elementynośnekonstrukcjiramowejkontenera,
wścianachbocznych,coułatwianapełnia-
2—drzwiwścianieczołowej,3—ścianyboczne,
nieiopróżnianiekontenerabezpośredniona
4—zawiasydrzwiowe,5—zaczepynarożnikowe,
pojeździe.Podwójnedrzwiwścianieczoło-
6—gniazdanawidływozówpodnośnikowych
wejsąmontowanenazawiasach,przyspawanychdonarożnychsłupkówramynośnej.
Drzwisąwodoszczelne,zamykanena2–4zamkizotworamidokłódekiplomb.Dach
jestnajsłabszączęściąkontenerainiewolnogoobciążać.Poustawieniujednegokonte-
neranadrugim,obciążeniasąprzenoszoneprzezramowąkonstrukcjęnośną.
Biorącpoduwagęwielkość,funkcjeizastosowanie,kontenerymożnapodzielić:
—wzależnościodrodzajuśrodkaprzewozowego:przewożonetransportemlądo-
wymiwodnymlublotniczym;
—wzależnościodwielkości:
•małe:omasiebruttodo5tipojemnoścido3m3,
•średnie:omasiebruttodo10tipojemnoścido10m3,
