Treść książki
Przejdź do opcji czytnikaPrzejdź do nawigacjiPrzejdź do informacjiPrzejdź do stopki
SPISTREŚCI
Wstęp...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
.7
1.Systemybonus–malusnarynkuubezpieczeńkomunikacyjnych
wPolsce...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
....
..13
1.1.RynekubezpieczeńkomunikacyjnychwPolscewlatach2006-2012...
...
...
...
...
...
...13
1.2.Pojęcieirolasystemubonus-malus...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...37
1.3.Polskiesystemybonus-maluswubezpieczeniachkomunikacyjnychodpowiedzialności
cywilnejposiadaczypojazdówmechanicznych...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
.43
1.4.Polskiesystemybonus-maluswubezpieczeniachkomunikacyjnychautocasco...
..66
1.5.Systemybonus-maluswubezpieczeniachkomunikacyjnychOCwwybranych
krajach...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
.....
..71
2.Modeleryzykawubezpieczeniachkomunikacyjnychiwsystemach
bonus–malus...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
..81
2.1.Pojęcieirodzajeryzykaubezpieczeniowego...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
..81
2.2.Rozkładyzmiennychlosowychwykorzystywanewubezpieczeniach
komunikacyjnych...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
..84
2.3.Problemdopasowaniarozkładówteoretycznychdoempirycznychrozkładów
liczbyiwartościszkódwubezpieczeniachkomunikacyjnych...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
..105
2.4.Modelowaniesystemówbonus-maluszapomocąjednorodnychłańcuchów
Markowa...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
.111
2.5.Modelowaniesystemówbonus-maluswprzypadkuniejednorodnejpopulacji
ubezpieczonych...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
.120
3.Statystycznemetodyszacowaniaskładkiwubezpieczeniach
komunikacyjnych...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
..125
3.1.Zasadywyznaczaniaskładkiwubezpieczeniachkomunikacyjnych...
...
...
...
...
...
...
.125
3.2.Podstawymetodbayesowskich...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
.133
3.3.Estymacjaskładkimetodąwiarygodności...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
..138
3.4.Bayesowskieestymatorystawekskładkiwkonstrukcjioptymalnychsystemów
bonus-malus...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
..141
3.4.1.Podstawowemetodykonstrukcjisystemówbonus-malus...
...
...
...
...
...
...
...
...141
3.4.2.Estymatorystawekskładkisystemówbonus-malusskonstruowanych
napodstawieindywidualnejliczbyszkód...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
.147
3.4.3.Estymatorystawekskładkisystemówbonus-malusskonstruowanych
napodstawieindywidualnejwartościszkód...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...160
3.4.4.Estymatorystawekskładkiwmodelupołączonym...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
..169
3.4.5.Estymacjastawekskładkiwsystemachbonus-malusprzyniepełnej
informacjiapriori...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
...
.171
3.5.Wyznaczanieskładkizapomocąmodelizkomponentemregresji...
...
...
...
...
...
...
...
.175
5
