Treść książki
Przejdź do opcji czytnikaPrzejdź do nawigacjiPrzejdź do informacjiPrzejdź do stopki
Problematykaprognozowaniagotowościoperacyjnejsamochodówwsystemietransportowym…
-potrzebnychdodostarczeniaśrodkówobsługioodpowiedniejstrukturzeiilości,
wgzasadynJustintime”wceluzapewnieniadyspozycyjnościeksploatowanych
pojazdów,
-niezawodnościeksploatowanychpojazdów,wyrażonejprawdopodobieństwem
wykonaniaprzewidywanegodorealizacjizadaniatransportowego.
Wodniesieniudoeksploatacjiwojskowychpojazdówmechanicznychobecniepo-
trzebynaprawcze3,jakorezultatpowstającychuszkodzeń,wyznaczanesąnapodsta-
wieprognozyśredniodobowejuszkodzeńpojazdówmechanicznych-jakorezultat
zużyciaeksploatacyjnego-napodstawiewskaźnikówśrednichdobowychichuszko-
dzeń.Zaśpotrzebęodnowyniezawodnościpojazdówwyznaczazużytynresurs”,do
odnowynzasobupracy”
4
,określonyjestprzebiegiemodpoczątkueksploatacjilubcza-
semeksploatacji.Zasóbpracywyrażaresursdoplanowejnaprawygłównej,średniej
lubkonserwacyjnejSpW,wtymjegozasadniczychzespołów,odnawiającejniezawod-
nośćlubresursdocałkowitegowycofaniazeksploatacji.
Obecniewchwilikierowaniapojazdudoodnowynzasobupracy”poziomjegonie
-
zawodnościwujęciuilościowymniejestznany.Bowiembrakjestobecniewpraktyce
eksploatacyjnejprocedurymonitorowaniaiokreślaniawujęciuilościowymaktual-
nejniezawodnościdladanegopojazdu,azatembrakjestteżinformacjiojejzmia-
nachwczasieeksploatacji.
Wymienionesposobywyznaczanianiezawodnościigotowościtechnicznejeks-
ploatowanychpojazdówutrudniająwprowadzeniemodelugotowościoperacyjnejdo
praktykizarządzaniautrzymaniempojazdóweksploatowanychzwyczekiwaniem,
któraodnosisiędokażdegozeksploatowanychobiektówzosobna.
Natomiastaspektgotowościoperacyjnejposzczególnychsamochodówjestszcze-
gólnieistotnymujęciemwprocesieutrzymaniaichwgotowości.Bowiemspełnienie
wymagańskutecznościprzemieszczaniaspecyficznychładunkówwwojskowymsyste-
mietransportowym
5
wskazujenapotrzebęinformacjioniezawodnościsamochodów
przeznaczonychnadanąchwilędoprzemieszczaniatychładunków.Wtymaspek-
ciezarządzanieeksploatacjąpojazdówwaspekcieichgotowościoperacyjnejwyma-
gamonitorowaniauszkodzeń6każdegopojazduzosobna.
Takiedziałaniapodejmowanesąwodniesieniudosamochodówtaktycznychśred-
niejładowności,dlaktórychsformułowanonastępującewymagania
7
:gotowośćopera-
cyjną,przeciętnyprzebiegmiędzyuszkodzeniamiorazwskaźnikobsługiwalnościMR.
3
DD/4.22.2,Instrukcjaogospodarowaniusprzętusłużbyczołgowo-samochodowej,MONIWSZ,Bydgoszcz2013.
4
NO-06-A10:2005,Uzbrojenieisprzętwojskowy.Ogólnewymaganiatechniczne,metodykontroliiba-
dań.Ogólnezasadybadańorazodbioruprototypówiurządzeńprodukowanychseryjnie.
5
SimińskiP
.,Wojskowepojazdykołowe,WITPiS,Sulejówek-Warszawa2015.
6
KrukZ.,Próbakwantyfkacjigotowościoperacyjnejsamochodóweksploatowanychzwyczekiwaniemna
użytkowanie,ZNWSOWL3(177),Wrocław2015.
7
JointServiceOperationalRequirement(Jsor)ForFamilyofMediumTacticalVehicles(FMTV).Wymaga-
niaoperacyjnenarodzinęsamochodówtaktycznychśredniejładowności(FMTV).DepartmentofTeArmy
10
