Treść książki
Przejdź do opcji czytnikaPrzejdź do nawigacjiPrzejdź do informacjiPrzejdź do stopki
RóżnepojazdyArtillerie-Lehr-Regiment(ALR)w1939roku,wtymjedenzprototypowych
SdKfz253.ZlewejnadrugimplanieSdKfz251(nieopancerzonywózpółgąsienicowy),
produkowanyjakopojazdtransportowyprzeznaczonydoprzewożenianalinięfrontu
zapasowychzałógStuG.(Anderson)
sPaK,czasemzsufiksemSf(Selbstfahrlafete).Inneówczesneokreśleniepojazdówtego
typutoPanzer-SelbstfahrlafeteIII(PzSfIII–opancerzonegąsienicowedziałosztur-
moweIII),używaneprzezkrótkiokrespotym,jakpodwozieZugführerwagen(ZW
–czołgudowódcyplutonu)wybranonatypukładuzawieszeniawsPaK.
ZakładyDaimler-BenzbyływtedyjedynymwytwórcąZW,wozupancernegoprze-
widzianegonaczołgpodstawowyPanzerwafe.ProdukcjaZW(niebawemprzemia-
nowanegonaPanzerkampfwagen[PzKpfw.]III)rozpoczęłasięw1937roku;począt-
kowojejtempobyłoopieszałe,leczwkrótcewzrosło.Pierwsze,przedseryjnepojazdy
tegotypumiałyposłużyćdoprzetestowaniarozmaitychmechanicznychrozwiązań,
awariantyodAusf.AdoDcharakteryzowałysięodmiennymiukładamizawieszenia.
ZkoleipierwszeleichtePanzerkompanien(kompanieczołgówlekkich)sformowano
zwykorzystaniempewnejliczbyZWpochodzącychzróżnychseriiprodukcyjnych.
Wielezokoło100wyprodukowanychwczesnychZWwzięłoudziałwpoczątkowych
kampaniachIIwojnyświatowej.
WrazzpostępempracnadsPaKfirmaDaimler-BenzwybrałapięćpodwoziZW
drugiejserii(2.lZW,późniejznanychjakoPzKpfw.IIIAusf.B)doopracowaniacał-
kowiciezamkniętejnadbudówkinowegodziałasamobieżnego,zapewniającejzałodze
pełnąochronę.
Zawieszenie2.lZWskładałosięzośmiuniewielkichkółjezdnychpoobustronach
kadłuba,zawieszonychnazewnętrznychresorachpiórowych–cobyłorozwiązaniem
dośćpowszechniestosowanymwtamtymczasie.Silnikznajdowałsięztyłupojazdu,
natomiastprzekładnięgłównązeskrzyniąbiegówiukłademkierowniczymrozmiesz-
czonowprzedniejczęścikadłuba.
26
