Treść książki
Przejdź do opcji czytnikaPrzejdź do nawigacjiPrzejdź do informacjiPrzejdź do stopki
Wartośćusługitransportowejwteoriiekonomii
Rys.1.4.Cechymającewpływnawartośćusługidlapasażera
Źródło:Opracowaniewłasnenapodstawie:D.Gilbert,RetailMarketingManagement,PretinceHall,
Glasgow2003,s.64,cyt.Zarządzaniewartością,dz.cyt.,s.199.
Zdefiniowaniewartościusługitransportowejdlapasażeraniejestłatwe.Specyfika
usługimiejskiegotransportuzbiorowego,którajestusługąużytecznościpublicznej
39
,
wskazujejednocześnie,żeprzedsiębiorstwaprzewozoweniemogątraktowaćwar-
tościswoichusługjakowyznacznikapozycjikonkurencyjności(którawtymprzy-
padkuniejestbranapoduwagę),jakrównieżwzrostuzysków.Dlategoteżwartość
powinnabyćkształtowanagłówniezpunktuwidzeniapasażera,który-mającdo
wyboruróżneśrodkitransportuiichspecyficznecechy-wybierzeten,którymbę-
dzierealizowaćcodziennepodróże.
1020Tworzeniewartościusługi
Tworzeniewartościusługikomunikacjimiejskiejwymagapodjęciaszeregudzia-
łań,którezachęcąpotencjalnych,aletakżeobecnychużytkownikówdokorzystania
ztegosposobuprzemieszczaniasię.Obecnie,wobliczuwciążzwiększającejsiękon-
gestiinaulicachmiast,powodowanejwzrastającymruchemsamochodów,należy
39
Cechyusługocharakterzeużytecznościpublicznejto:zaspokajaniepotrzebpodstawowychipo-
wszechnieodczuwalnych,generowaniekorzyścizewnętrznych,trwałośćiniepodzielnośćtechniczna
obiektóworazichścisłyzwiązekzobsługąterenu,wysokakapitałochłonnośćiwysokiudziałkosztów
stałych,oferowaniedanychusługzprzyczynspołecznych,regulowanielubwykonywanieusługprzez
stronępubliczną.K.Bijoch,S.Redeł,Prawogospodarkikomunalnej,WydawnictwoNaukowePWN,
Warszawa2000,s.60.
21
