Treść książki
Przejdź do opcji czytnikaPrzejdź do nawigacjiPrzejdź do informacjiPrzejdź do stopki
Tabela1.
.
.1.
.
.DynamikawypadkowościdrogowejwPolscewlatach1990–2002
Liczba
wypadkówdrogowych
Liczba
ofiarśmiertelnych
Liczba
osóbrannych
Rok
50532
59611
1990
7333
56904
70226
1995
6900
83169
66586
1997
7310
68449
55106
1999
6730
57331
71638
2000
6294
68194
53799
2001
5534
53559
67498
2002
5827
raźnatendencjaspadkowa,natomiastwzakresieogólnejliczby
wypadkówiliczbyrannychsytuacjanieulegawidocznejzmianie.
Wypadkowośćdrogowastanowijedenzgłównychproblemów
zagrożeniastanuzdrowotnościspołeczeństwkrajówrozwiniętych.
Wstatystykachprzyczynumieralnościwewszystkichkrajachroz-
winiętychumieralnośćztzw.przyczynzewnętrznych(głównieura-
zyizatrucia)zajmujetrzeciemiejscepoliczbiezgonówzpowodu
choróbukładukrążeniaizpowodunowotworówistanowi5–10%
wszystkichzgonów.Wtejgrupie20–30%dotyczyzgonówwwy-
padkachkomunikacyjnych,którewponad90%dotyczątrans-
portudrogowego.Podobnedanedotycząliczbyosób,któredozna-
łyurazówbezskutkuśmiertelnego.
Zaprzykładkonsekwencjiwypadkówdrogowychwporównaniu
zeskutkamiinnychzdarzeńmożnapodać,żewPolscew2000r.
wwynikuwypadkówprzypracyzginęły594osoby,awwypad-
kachdrogowych–6294osoby,czyliponad10-krotniewięcej.
Wwypadkachdrogowychwśródposzkodowanychwystępuje
nieproporcjonalniewysokiudziałmężczyzn,wszczególności–
młodych.Obliczono,żewyeliminowaniewPolscewypadkówdro-
gowychjakoprzyczynyśmiertelnościmężczyznwpłynęłobyna
przedłużenieśredniegooczekiwanegoczasużyciamężczyznprze-
ciętnieook.7mies.dlanoworodkapłcimęskiej,6mies.dla
chłopca15-letniegoi4mies.dlamężczyzny30-letniego.
Takpoważneskutkizdrowotneimaterialnewypadkowościdro-
gowejwymagająenergicznychdziałań,mającychnaceluzmniej-
szenieliczbywypadkówdrogowych.Problemtendotyczywszyst-
kichkrajów,zwłaszczakrajówrozwiniętych,takżePolski.
Wdrożeniewłaściwejakcjizapobiegawczejwymagaokreślenia,
jakiekierunkidziałańmogąbyćnajbardziejskuteczne.Tozkolei
zależyodwłaściwegorozpoznaniaprzyczynwypadkowościdro-
gowej.Takierozpoznaniejestmożliwe,gdyistniejesystemewiden-
18
