Treść książki
Przejdź do opcji czytnikaPrzejdź do nawigacjiPrzejdź do informacjiPrzejdź do stopki
1.1.Wieloznacznośćpojęcialogistykimiejskiej
21
s.280-285;Crainiciin.2008,s.541-557].Jednąznajbardziejpopularnych
jesttaopracowanaprzezE.Taniguchiego,zgodniezktórąlogistykamiejska
toprocesoptymalizacjidziałańlogistycznychitransportowychprowadzonych
przezprywatnefirmyzwykorzystaniemzaawansowanychsystemówinforma-
cyjnychnaobszarachmiejskichzuwzględnieniemśrodowiskakomunikacyjne-
go,natężeniaruchu,bezpieczeństwaruchuioszczędnościenergiiwramachgo-
spodarkirynkowej[Taniguchiiin.2003,s.1-2].
PodobnepodejściedologistykimiejskiejreprezentujeT.Crainic,według
któregologistykamiejskazostałastworzonapoto,abypodkreślićpotrzebędla
optymalizacjikonsolidacjiładunkówróżnychprzedsiębiorstwspedycyjnych,
transportowychzapomocątychsamychśrodkówtransportuidlakoordynacji
działańwynikającychztransportutowarowegowmieście[Crainiciin.2008,
s.4].Niecowęższeujęcielogistykimiejskiejprzedstawiają:M.Janjevic
iA.B.Ndiaye[2014,s.284-297]orazF.RussoiA.Comi[2012,s.61-73],
którzyodnosząjątylkodotzw.ostatniejmili.NatomiastL.Dablancprezen-
tujebardziejogólnepodejście,wramachktóregologistykamiejskarozumiana
jestjakowszystkieprzepływymateriałówitowarówwmieściezorganizowane
przezprofesjonalneorganizacje[Dablanc2007,s.280-285].OileE.Tanigu-
chiiT.Crainicpodkreślająkoniecznośćoptymalizacjitychprzepływów,otyle
L.Dablancwskazujejedynienaobszar,którymzajmujesięlogistykamiejska.
Należypodkreślić,żewszystkieprzytoczonedefinicjewyłączajązmiejskiego
transportutowarowegoindywidualnepodróżeodbywanewceludokonywania
zakupówiskupiająsięprzedewszystkimnamiejskimtransporcietowarowym
zperspektywyprzedsiębiorstworazprzepływieinformacjiznimzwiązanym.
Takiepodejściezawęziłoobszarbadańprzedewszystkimdorozwiązańoptyma-
lizacyjnychwzakresieprzewozuładunków[Ruske1994,s.195-228;Taniguchi
iin.1999,s.3-37;Alleniin.2007;Janjevic,Ndiaye2014,s.284-296].
Zkoleirozwójpodejściadologistykimiejskiejzperspektywysamorzą-
dówlokalnychobserwujesiędopieroporoku2000,kiedyzauważonoichistot-
nąrolęwrozwiązywaniuproblemówzwiązanychztransportemwmieście.
Wpodejściutym,którecechujerównieżujęciefragmentaryczne,większość
badańempirycznychograniczasiędorolisamorządówlokalnychwplanowa-
niu,organizowaniuikontrolowaniumiejskiegotransportutowarowego,nie
uwzględniającwnichprzepływówosób[Hubbard,Onumah2001,s.431-446;
Munuzuriiin.2005,s.15-28;Dablanc2007,s.280-285;Lindholm2012,
s.134-145;Ballantyneiin.2013,s.94-101;Iwan,Małecki2017,s.1021-1035].
Wujęciuholistycznymobszarzainteresowańnaukowychlogistykimiej-
skiejuwzględniazarównoprzepływyosób,jakizasobówmaterialnychoraz
informacjeznimizwiązane,biorącpoduwagęoczekiwaniaprzedstawicieli
samorządulokalnego,mieszkańcóworazprzedsiębiorstw.Holistycznepodej-
