Treść książki
Przejdź do opcji czytnikaPrzejdź do nawigacjiPrzejdź do informacjiPrzejdź do stopki
1.Koordynacjadziałańsłużbratowniczychpodczaswypadkówdrogowych
70Wnioski
Newralgicznympunktemkażdejakcji,działaniaczyoperacjiratowniczej
jestkierowanieniąorazkoordynacja.Wsytuacji,gdywzdarzeniuuczestniczy
niewielkaliczbapodmiotówratowniczych,problemtenjeststosunkowołatwy
dorozwiązania.Aleniejednokrotniewsytuacjimasowychzdarzeń,takichjak
naprzykładkarambolnaautostradzie,bierzeudziałkilkaczynawetkilkanaście
formacjiratowniczych(zawodowych,ochotniczych,komercyjnych),któremu-
sząbyćodpowiedniokierowaneikoordynowane.Wymagatowypracowania
zawczasupewnychzasadiprocedur,obowiązującychogółpodmiotówratowni-
czych,awszystkowcelujaknajskuteczniejszegoniesieniapomocypotrzebują-
cym.Koordynacjamazatemnaceluzapewnieniespójnościdziałańwszystkich
służbratowniczychbiorącychudziałwratownictwiedrogowym,ichulepszanie
orazzapewnienieciągłościdziałania.
Skutecznakoordynacjazależywdużymzakresieodniczymnieograniczone-
go,pełnegoinatychmiastowegoprzepływuinformacjiorazsprawnościsystemu
łączności.Wszelkiesłużbyipodmiotyratowniczepowinnybyćprzedewszystkim
dokładniepoinformowaneoznaczącychszczegółachzaistniałejsytuacjiorazopo-
dejmowanychdziałaniach.Równieżznacząceinformacjepowinnybyćdostępne
dlaogółuobywateli,zwłaszczatychbędącychwcentrumdziałańratowniczych,
abyjużzawczasuwykluczyćzjawiskonszumuinformacyjnego”orazlicznychspe-
kulacjinatematzaistniałegozdarzenia.
Właśnietemumasłużyćpowołanyw2013r.systempowiadamianiaratun-
kowego,któryzapewniaszybkiprzepływinformacjimiędzyposzkodowanym
aratownikiem.Jakjednakpokazujepraktykaspołeczna,zakłóceniawjegofunk-
cjonowaniu,polegającenazgłoszeniach,któreniedotycząsytuacjialarmowych,
znaczącopodnosząkosztyjegodziałania,awskrajnychprzypadkachmogądo-
prowadzićdonieudzieleniapomocyosobompotrzebującym,zewzględunablo-
kowanienumerówalarmowych.
Systempowiadamianiaratunkowegomarównieżumożliwićkoordynacjędzia-
łańratowniczychorazefektywnewykorzystaniepotencjałuludzkiego,organiza-
cyjnegoimateriałowegosłużbratunkowych.
Kolejnymproblememjestkoniecznośćwyznaczeniastrefsegregacji,miejsc
ewakuacyjnych,lokalizacjisamochodówratowniczychorazzabezpieczeniapra-
widłowegoprzejazdubądźewentualnegomiejscazawracania.Wprzypadkuwy-
padkówdrogowych,którepowodująznacznepowiększeniesięstrefywstosunku
dozdarzeństandardowych,wymaganebyłobyzabezpieczenieokoło75mprzed
izamiejscemwypadku.
25
