Treść książki
Przejdź do opcji czytnikaPrzejdź do nawigacjiPrzejdź do informacjiPrzejdź do stopki
Kolebkanawigatorów
Nasza„kolebkanawigatorów”,„Lwów”,byłjedynymżaglowcem
zbudowanymprzezstocznięCloverandCompanywBirkenhead
wAnglii.Byłatofregatainadanojejimię„Chinsura”.Podobnojest
toimięjednegozbożkówchińskich,alezcałąpewnościąnazwa
ufortyfikowanejosadyholenderskiejwIndiach,zbudowanejwroku
1656nadrzekąHugli,24milepowyżejKalkuty.Datanarodzin
fregaty–1868-1869–przypadłanaokresrozkwituwielkich
żaglowców.Pojemnośćflotyżaglowejwynosiła4691820ton,
podczasgdyparowej–824614ton.
ZbudowanostatekdlaBrocklenbanków,armatorówzLiverpoolu,
równieżbudowniczychokrętów,właścicielidużychstoczniwNowym
Jorku,którzypoosiedleniusięwAngliitakżemielitustocznie
–doroku1865.PotemwLiverpoolu,jakowłaścicielekompanii
okrętowej,dysponowaliflotylląstalowychżaglowców.Byłoich
–zzakupioną„Chinsurą”–pięć.Przynosiłyimteżaglowce,wraz
zdrewnianymi,fortunę.„Chinsurę”przeznaczonododalekich
podróży–doIndii.
Corazwięcejbudowanostalowychżaglowców,choćdrewniane
miałysięjeszczebardzodobrze.Nowośćnastręczaławątpliwości.
Armatorzyzastanawialisię:czywiązanianiesązasłabe?Czy
arkuszeposzyciasądostateczniegrube?Czytowszystkobędzie
trwałeiodporne?Jakiebędziedziałaniewódoceanicznych
–zarównochemiczne,jakiinne,bostatkibyłyprzeznaczone
dodalekichpodróży.Marynarzepoczątkowowydziwiali,potemsię
przyzwyczaili.
Jednązplagnękającychdrewnianystatekbyłystałeprzecieki
iwzwiązkuztymkoniecznośćciągłegowypompowywaniawody,
comarynarzerobiliręcznie,jakniewolnicyprzynawadnianiu
egipskichpól,wokreślonychgodzinach:od16.00do18.00
iod18.00do20.00,stądnazwa„psiewachty”.
Kadłubystalowenieprzepuszczaływody.Podpokładamizrobiło
sięluźno.Znikłygrube,ciosanebalewręg,pokładnikówiinnych
pomocniczychwiązań.
Wkubrykustałosięprzestronniej.Stalowystatek,tejsamej
wielkościcodrewniany,brałwięcejładunku,jednocześniełatwiej
byłogownimukładać.
Minusynowejkonstrukcjidałyznaćosobieniecopóźniej.Pękate,
