Treść książki
Przejdź do opcji czytnikaPrzejdź do nawigacjiPrzejdź do informacjiPrzejdź do stopki
RozdziałI–Analizaprocesueksploatacjilinowychurządzeńawaryjnegohamowania…
oneróżnąkonstrukcjęiwystępująwurządzeniachstacjonarnychorazopcjonalnie
mobilnych,zwiększającdopuszczalnąodległośćposadowieniaurządzeńodkrawę-
dziDS[10].Kolejnymcharakterystycznymelementemurządzeńlinowychsątaśmy
łączące.Zapewniająonemechanicznepołączenielinywychwytującejzukłademha-
mulcowymurządzenia.Podczaswychwyceniataśmaodwijasięzbębnaiuruchamia
hamulceurządzenia.Dziękiswojejelastycznościograniczarównieżprzenoszeniesiłna
płatowiecsamolotu.Taśmywykonywanesąztworzywasztucznego,zazwyczajnylonu.
Sąjednymznajbardziejwrażliwychelementówurządzeń,dlategoteżicheksploatacja
jestobjętaszczególnymnadzorem.Eksploatowanesąwsystemieplanowo-zapobie-
gawczym,aichdocelowanormaeksploatacjijestokreślanawlatachorazprzechwy-
ceniachobliczeniowych,określanychwzależnościodprędkościsamolotuorazjego
ciężaruwmomencieprzechwycenia[11].Równieżlinawychwytującazapewniająca
połączenieurządzeniazsamolotempoprzechwyceniujesteksploatowanawgsystemu
planowo-zapobiegawczego,anormyeksploatacjisąokreślanewlatach.Powychwy-
ceniulinapodlegawzrokowejkontrolimającejnaceluocenęjejstanuidopuszczenie
dodalszejeksploatacji[20].
ZewzględunarozmieszczanieurządzeńpomiędzyprogamiDSpodczasichlokali-
zacji,należybraćpoduwagękilkaelementów.Jednymzkluczowychjestzapewnienie
wybieguowymaganejdługościdlawspółczesnychsamolotówlotnictwataktycznego,
którywynosiok.300-370m.Ponadto,nawierzchniawsąsiedztwielinywychwytującej
musibyćwodpowiednimstanietechnicznym[24,25]ispełniaćpodwyższonewy-
maganiawzakresieparametrurówności.Jesttospowodowanemożliwościąpodbicia
hakananierównościiniewychwyceniemliny[11,13].
2030Układyhamujące
Głównymzespołemurządzeńawaryjnegohamowaniasamolotówsąukładyha-
mujące,wktórychnastępujezamianaenergiikinetycznejsamolotunainnyjejro-
dzaj,przeważnieenergięcieplną.Współczesneurządzeniaawaryjnegohamowania
samolotówopierająsięnabardzoróżnychukładachhamulcowych,odbardzopro-
stychhamulcówłańcuchowych(rys.6),tekstylnych(rys.7),domechanicznychoraz
hydraulicznych(zwalniaczyhydro-kinetycznych).Hamulecłańcuchowyjesttoroz-
łożonywzdłużobukrawędziDSłańcuchzłożonyzogniwłańcuchówkotwicznych.
Wpoczątkowejczęściwjednymrzędzie,wdalszejwdwóch.Hamulcetewspółpracują
zlinąwychwytującąisiecią.Istniejąteżwersjedwufunkcyjne(hybrydowe),siecio-
wo-linowe.HamulcetebyłyskonstruowanenapotrzebylotnictwamorskiegoUSA.
Podstawowąichwadąjestskokowyprzyrostwartościsiłyhamującejpodczaswychwy-
ceniawpierwszejjegofazie,gdyenergiakinetycznawychwytywanegosamolotujest
największaigenerujenajwiększeobciążeniedlapłatowca.
13
